vừa tính xong kết quả theo Lêningrad, trong đó có diện tích mặt ướt: các bạn tính theo công thức nào? :cheers: . kiên kiểm tra cả 3 công thức thấy kết quả cách nhau với khoảng lệch là 0,3 m2 tương đương 0,34%
theo công thức sổ tay Hồ Quang Long: 87,8557 m2
theo công tức Võ Văn Trác: 87.9548 m2
theo công thức đồ án tốt nghiệp 44TT (chưa biết nguồn lấy từ đâu? :geek: ): 87.63141 m2
kết luận là :study: đề nghị các bạn cho ý kiến?

Không có công thức nào để tính chính xác mặt ướt của vỏ tàu đâu bạn,
trong thực tế thì thường dùng các công thức trong Sổ tay kỹ thuật tàu
thủy tập 1.
Những kết quả bạn đã tính, tham khảo, mính thấy là rất tốt rồi đấy bạn à.

cac ong lam kieu j thi noi cu the cho anh em xem voi noi nhu may ong thi co bo thang nao ma biet.anh em tui co hoc kieu nhu cac ong dau :affraid:

làm như trong sổ tay thiết kế tàu, lý thuyết tàu và hướng dẫn thiết kế thôi bạn ah, nếu chưa từng xem qua thì chắc là phải xem lại "kiểu học" của mình hen!
hầu như tất cả công thức đều gần đúng, vậy vấn đề thầy Minh đặt ra cho chúng ta không thừa, cần xem lại và so sánh để tìm ra cái hợp lý, lại ước giá như có phương tiện thực nghiệm thì hay biết mấy! :scratch: Nói gì thì nói, lại phải làm theo người đi trước thui! làm bài tiếp đây. :bounce:

May cha noi vo trang nay coi xem co hon trang cua cac ong khong nhe

Uh; U bị làm sao không đó; 4rum nào cũng vậy thôi; chúng ta lập ra để học hỏi; trao đổi và giúp nhau cùng hiểu biết; nói như bác thì khác gì so sánh con hổ với con mèo

Ê sao mình chưa bao giờ nghe tới các tính sức cản theo mấy công thức Lênỉngad hay Võ Văn Trác vậy, các công thức này dùng cho tàu sông hả. Có dùng cho tàu biển không.

Đó là các công thức tính toán cho tàu đánh cá vỏ gỗ. Các công thức đó đơn giản cho sinh viên thực hành.

công thức của viện thiết kế lêningrad dùng để tính cho tàu sông, nhưng tàu cá chỉ hoạt động gần bờ nên tạm thời ta chấp nhận dùng công thức này thôi, còn công thức Vỏ Văn Trác thì ông này là đề tài tiến sĩ của ổng, xây dựng nên nó thôi. Còn tàu cá thì ta nên dùng công thức Otrmersena

Khi tính sức cản cần chọn lựa một phương pháp nào đấy thích hợp với loại tàu, với đặc điểm hình dáng của tàu cần tính. Các đặc trưng hình dáng của tàu cần tính nằm trong phạm vi giới hạn của phương pháp đó.

Có thể tham khảo những phương pháp áp dụng 1 chủng loại tàu, giới hạn phạm vi gần nhau. Chọn ra một phương pháp thích hợp. Đừng bao giờ lấy trung bình giá trị sức cản của những phương pháp khác nhau. Cho dù chúng cùng chung 1 nhóm.

Theo em nghĩ thì Sức cản không phải là được tính mà phải nói là dự đoán sức cản mới đúng. Vì không có một công thức nào tính toán đúng sức cản của một con tàu cụ thể nào cả. Tất cả các công thức đó đều là các công thức kinh nghiệm dựa vào việc thử nghiệm 1 loạt mô hình, thu thập số liệu ===>> công thức. Do đó đúng là không nên lấy trung bình giá trị của một công thức hay phương pháp nào vì phương pháp hay công thức nào đó đều dựa trên việc thử nghiệm một loại tàu nào hay một mô hình đồng dạng nào đó

tớ thấy các bạn nói về phương pháp lực cản của võ văn trác cho tàu cá. nhưng tớ không biết về phương pháp này bạn nào có tài liệu về phương pháp này có thể gửi nên được không ? thanks.

Các pp trên không cái nào tính đúng cả, đang rối tù mù như.. canh hẹ đây.