VTT Group
Quản Trị Cao Cấp
Tổng số bài gửi: 988
Age: 26
Đến từ:(NTU,...): NTU
Nghề nghiệp: (Student,..): Ship's Designer
Môn thể thao yêu thích: (football,..): Sports
Điểm năng động tích lũy: 998
Registration date: 26/12/2007
 | | Tiêu đề: 10 sự kiện tiêu biểu năm 2007 Sun 17 Feb 2008 - 8:06 | |
| 10 sự kiện tiêu biểu năm 2007 của Tập đoàn Vinashin
(Do Tạp chí Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam tổ chức bình chọn)
1. Năm 2007 là năm đầu tiên hoạt động theo mô hình Tập đoàn
Vinashin đã hoàn thành vượt mức kế hoạch SXKD. Giá trị Tổng sản lượng đạt trên 27.000 tỷ đồng bằng 156% so với năm 2006. Giá trị Tổng doanh thu đạt gần 23.000 tỷ đồng bằng 198% so với 2006. Triển khai Quyết định số 104/2006/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính Phủ về việc thành lập Công ty mẹ Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam, Tập đoàn đã thành lập và kiện toàn tổ chức 02 Tổng Công ty (Tổng Công ty CNTT Nam Triệu và Tổng Công ty CNTT Bạch Đằng) trong số 08 Tổng Công ty Nhà nước hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con với cơ cấu 100% vốn của Công ty mẹ là Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam ( Vinashin ).
2. Bàn giao tàu 53.000 DWT xuất khẩu
Trong năm 2007, Vinashin đã chính thức bàn giao 2 tàu hàng 53.000 DWT và hạ thủy thành công 04 chiếc khác trong loạt tàu Diamond xuất khẩu sang Anh Quốc được thực hiện tại Công ty Đóng tàu Hạ Long và Tổng Công ty CNTT Nam Triệu.
Tiếp tục triển khai đóng mới các loại tàu có độ phức tạp cao như tàu chở ô tô 4.900 xe xuất khẩu cho chủ tàu Ixraen. Các đơn vị khác như Công ty Đóng tàu Phà Rừng, Tổng Công ty CNTT Bạch Đằng, Công ty CNTT Bến Kiền, Công ty CNTT Sài Gòn... cũng đã liên tục hạ thủy và bàn giao các sản phẩm tàu xuất khẩu đa dạng (tàu chở hàng đa năng, tàu chở dầu hóa chất, tàu chở container, tàu chở gỗ, tàu hút chứa bụng 2800 m3…) cho nhiều quốc gia trên thế giới như Nhật Bản, Hàn Quốc, Anh Quốc, Đan Mạch và nhiều quốc gia khác. Với thành công này, các cơ sở đóng tàu của Vinashin đã vượt qua các yêu cầu nghiêm ngặt về tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế, đủ năng lực hội nhập và cạnh tranh toàn cầu trên lĩnh vực công nghiệp đóng và sửa chữa tàu.
Tính đến tháng 12 năm 2007, tổng giá trị các hợp đồng đóng tàu xuất khẩu do Tập đoàn ký với các đối tác nước ngoài đã lên tới trên 12 tỷ USD và đảm bảo công ăn việc làm cho các nhà máy đóng tàu lớn của Vinashin đến năm 2012 và một số hợp đồng được ký đến năm 2015.
3. Triển khai đóng mới tàu thủy lớn nhất từ trước đến nay, tàu chở dầu trọng tải 104.000 DWT tại Công ty CNTT Dung Quất.
Trong năm 2007, Các đơn vị thành viên của Vinashin đã đồng loạt tổ chức đặt ky đóng mới các chủng loại tàu có trọng tải lớn và đa dạng: Đặt ky đóng tàu dầu 104.000 DWT tại Công ty CNTT Dung Quất; khởi công đóng mới kho nổi chứa xuất dầu FSO5 có thể chứa và xuất dầu trên biển, trọng tải 150.000 DWT tại Tổng công ty CNTT Nam Triệu. - Một công trình có độ phức tạp và yêu cầu kỹ thuật rất cao do Ba Lan thiết kế, đăng kiểm ABS của Mỹ giám sát và phân cấp. Các đơn vị khác như Công ty Đóng tàu Cam Ranh tiến hành đặt ky tàu 20.000 DWT, Công ty Đóng tàu Nhơn Trạch (Đồng Nai) triển khai đóng mới loạt tàu hàng 15.000 DWT....
4. Mở lại tuyến vận tải khách ven biển Bắc Nam và lần đầu tiên tàu Việt Nam cập cảng Hoa Kỳ
Trong năm 2007, Vinashin đã mở lại tuyến tàu khách ven biển Bắc Nam và ngược lại bằng đội tàu cao tốc do Công ty Vận tải Viễn Dương Vinashin đảm nhận mở ra một hướng khai thác vận tải khách tiềm năng góp phần giảm tải cho đường bộ, đường sắt, giảm thiểu tai nạn giao thông, góp phần thực hiện thắng lợi Nghị quyết Trung ương Đảng về phát triển kinh tế biển Việt Nam.
Cũng trong năm 2007, lần đầu tiên Vinashin đã thành công trong lĩnh vực hội nhập vận tải quốc tế bằng sự kiện con tàu VINASHIN VICTORY của Công ty Vận tải Biển Đông (đơn vị thành viên của Vinashin) chở 47.000 tấn dầu cập cảng San Francisco (Hoa Kỳ).
5. Tấm thép đóng tàu đầu tiên của Việt Nam đã được ra đời
Tháng 12 năm 2007, Vinashin đã cho ra lò mẻ thép tấm đóng tàu đầu tiên được sản xuất tại Công ty Cổ phần Đầu tư Cửu Long Vinashin (Hải Phòng). Đây là một sự kiện quan trọng của đất nước: Lần đầu tiên Việt Nam sản xuất được thép tấm phục vụ ngành đóng tàu và các ngành công nghiệp khác do Vinashin khởi xướng và tổ chức thực hiện. Cùng với Cửu long Vinashin, Nhà máy cán nóng thép tấm Cái Lân (Quảng Ninh) của Vinashin sẽ được chạy thử và đưa vào hoạt động trong thời gian tới sẽ cung cấp cho thị trường nửa triệu tấn thép tấm/năm. Trong năm 2007 Vinashin cũng đã khởi công xây dựng Nhà máy luyện gang thép Yên Bái công suất 500.000 tấn/năm nhằm sản xuất phôi thép cung cấp cho các nhà máy cán nóng thép tấm.Với những bước đi này Vinashin đã từng bước chủ động nguồn cung cấp vật tư chủ yếu, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trong công nghiệp đóng mới cũng như sửa chữa tàu.
6. Chiếc container đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam
Ngày 18/12/2007 Nhà máy sản xuất container Vinashin - TGC đặt tại Khu công nghiệp tàu thủy Lai Vu (Hải Dương) đã tổ chức khánh thành giai đoạn 1 và đi vào hoạt động với công suất 45.000 TEU/năm. Như vậy, lần đầu tiên Việt Nam đã sản xuất được container trên dây chuyền sản xuất đồng bộ, hiện đại bậc nhất trong khu vực.
Các sản phẩm công nghiệp phụ trợ khác của Vinashin sau một thời gian đầu tư cũng lần lượt có mặt trên thị trường: Sản phẩm nội thất tàu thuỷ của Công ty CNTT Shinec (Hải Phòng); Công ty Cơ khí chính xác của Vinashin đã nghiên cứu và chế tạo thành công nhiều sản phẩm kỹ thuật cao mà trước đây đều phải nhập ngoại, trang bị cho các nhà máy đóng tàu. Thực hiện chương trình nội địa hóa với tỷ lệ 60% vào năm 2010, Vinashin đã đồng loạt đầu tư xây dựng hệ thống các nhà máy lắp ráp động cơ máy chính tàu thuỷ, động cơ điện tàu thủy ở cả 3 vùng Bắc Trung Nam. Khởi công xây dựng nhà máy sản xuất sơn chuyên dụng tàu thủy tại Khu công nghiệp Sóng Thần (Bình Dương). Khởi công xây dựng Nhà máy sản xuất container Bắc Giang công suất 80.000 TEU/năm….
7. Năm hoạt động tài chính thành công của Vinashin
Trong năm 2007 Vinashin phát hành thành công trái phiếu Doanh nghiệp trong nước với tổng trị giá 8.300 tỷ VNĐ. Lần đầu tiên tổ chức thành công việc vay các tổ chức tài chính quốc tế không kèm điều kiện bảo lãnh Chính phủ với tổng trị giá 600 triệu USD. Các nguồn kinh phí quốc tế được Tập đoàn vay và tổ chức vận hành có hiệu quả thông qua quản lý của Công ty tài chính công nghiệp tàu thủy. Cũng trong năm 2007, sau kết quả bước đầu kiểm toán quốc tế, hệ số tín nhiệm của Vinashin được đánh giá ngang với hệ số tín nhiệm quốc gia. Bằng việc tổ chức có uy tín kênh huy động vốn trong nước và quốc tế, Vinashin đã căn bản đảm bảo được nguồn vốn cho một số dự án trọng điểm để đóng tàu và phát triển Tập đoàn ổn định và bền vững.
8. Khởi công xây dựng hàng loạt Cụm công nghiệp lớn của Vinashin và tiếp nhận hệ thống cảng biển trên phạm vi cả nước
Ngoài việc tiếp tục lấp đầy các khu công nghiệp của Vinashin với danh mục các nhà đầu tư trong nước và liên doanh với nước ngoài theo lộ trình đã được vạch sẵn. Vinashin tiếp tục khởi công xây dựng hàng loạt các Khu công nghiệp, cụm công nghiệp lớn ở các địa phương trên cả nước, trong đó có Tổ hợp công nghiệp – Dịch vụ – Cảng biển Hải Hà (Quảng Ninh), Cụm công nghiệp tàu thủy Thủy Nguyên, Đình Vũ (Hải Phòng), Cụm công nghiệp tàu thủy – Khu đô thị mới Lạch Giang (Nam Định); Các Cụm công nghiệp tàu thủy Dung Quất, Cam Ranh (miền Trung); Soài Rạp, Tiền Giang, Hậu Giang, Cà Mau (miền Nam) với hầu hết các dự án đăng ký sản xuất sản phẩm nhằm nội địa hóa ngành công nghiệp tàu thủy.
Năm 2007 Vinashin đã tiếp nhận hệ thống cảng biển trong toàn quốc như: Cảng Hòn Gai, Cảng Thịnh Long, cảng Chân Mây, cảng Cửa Việt, cảng Soài Rạp, cảng Cà Mau... Sau khi tiếp nhận, Vinashin đã có kế hoạch đầu tư mở rộng, nâng cấp và khai thác các cảng này một cách hiệu quả.
9. Lần đầu tiên Tập đoàn được giao quản lý một chương trình nghiên cứu khoa học quy mô lớn cấp Nhà nước
Lần đầu tiên Vinashin được Nhà nước và Bộ Khoa học Công nghệ giao chủ trì thực hiện từ đầu đến cuối một chương trình nghiên cứu khoa học cấp nhà nước phục vụ công nghiệp tàu thủy. Theo đó, trong năm 2007, một loạt các chương trình tiến bộ khoa học kỹ thuật được Vinashin áp dụng cho các nhà máy gồm thiết kế, thử nghiệm và sản xuất. Hoàn thành 13 đề tài nghiên cứu cấp Nhà nước dành cho đóng tàu. Các đơn vị thiết kế của Vinashin đã từng bước khẳng định năng lực bằng việc thiết kế thành công hầu hết các loại tàu trọng tải 6.800 DWT, 12.500 DWT, 15.000 DWT, 20.000 DWT, 32.000 DWT, 36.000 DWT, 54.000 DWT, 58.000 DWT, 115.000 DWT bao gồm cả thiết kế kỹ thuật và thiết kế công nghệ. Viện KHCN Tàu thủy và các Phòng thiết kế của cơ sở đóng tàu đã chủ động liên kết và có tiếng nói chung thông qua việc áp dụng thành thạo các phần mềm thiết kế thi công hiện đại như Tribol, Shipcontructor autoship Defcar, Lantek, USG, Nupass… để thiết kế thi công đóng mới tàu có trọng tải lớn.
10. Lần đầu tiên điện năng do Vinashin sản xuất được hòa lưới điện quốc gia
Lần đầu tiên, hơn 100 triệu kwh điện năng do Công ty TNHH một thành viên Điện Cái Lân (đơn vị thành viên của Vinashin) sản xuất đã được hoà mạng vào lưới điện quốc gia. Triển khai chương trình đa dạng hoá ngành nghề của Vinashin, Nhà máy sản xuất xi măng Hà Nam công suất giai đoạn 1 khoảng 1 triệu tấn/năm đã được khởi công đầu tư xây dựng. Dự kiến trong giai đoạn tiếp theo, nhiều nhà máy nhiệt điện, thủy điện trên nhiều vùng đất nước sẽ được Vinashin tiếp tục đầu tư xây dựng phục vụ các khu công nghiệp và các nhà máy công nghiệp phụ trợ của Vinashin.
| Tạp chí CNTTVN
|
|
|
