Ứng dụng phần mềm DEFCAR cho thiết kế vỏ tàu thủy



Thursday, 17. January 2008, 02:02:25

[url=http://my.opera.com/Metall/blog/index.dml/tag/Phần%20mềm%20đóng%20tàu%20thủy]Phần mềm đóng tàu thủy[/url] Hệ thống thiết kế tự động DEFCAR được phát triển bởi công ty Defcar Ing.(Tây Ban Nha) và dành cho các xí nghiệp và các phòng thiết kế trong lĩnh vực đóng tàu thủy.

Khá nhiều xí nghiệp và hãng thiết kế tàu thủy đang sử dụng Defcar cho công việc của mình. Với sự giúp đỡ của Defcar hàng trăm con tàu lớn nhỏ các loại đã xuất xưởng.
Các môđun của hệ thống có giao diện thân thiện, dễ sử dụng và tận dụng được các ưu thế của ОС Microsoft Windows.
Môđun DFFORM- xây dựng nên vỏ tàu. Những khả năng chính của môđun này là:
- Khả năng thiết kế vỏ của tất cả các loại tàu.
- Khả năng tạo lập và biến thể hình dạng
- Khả năng tính toán các đặc tính thủy tĩnh học cơ bản
- Xuất/nhập định dạng DXF và IGES
Người sử dụng có thể thiết lập vỏ tàu mới theo các cách sau:
- Sử dụng mẫu đã có sẵn
- Sử dụng các thông số cơ bản của tàu, kết hợp với các đường, các bề mặt và các điểm giới hạn.


Môđun SHIPGEN- phát triển hình dạng vỏ tàu.Môđun cho phép thiết lập nhanh chóng hình dạng vỏ của bất kì loại tàu nào đáp ứng được các yêu cầu về kích thước và các thông số thủy tĩnh hoc.

Môđun DFHYDRO - dành cho tính toán các thông số thủy tĩnh học:



Môđun DFSHELL- dành cho xác định các mối nối và rãnh, tổ chức, sắp đặt các tấm lát mặt ngoài và trên boong. Ngoài ra môđun ngày con cho phép xác định những vách dọc và vách ngang cơ bản, đáy đôi....

Môđun DFSTRUC -thiết kế các chi tiết của thân tàu:



Môđun Lantek Expert : dùng cho cắt tự động và cắt thủ công, tạo hình cho các chi tiết.


Bài viết được dịch từ dịa chỉ: http://shipcad.newmail.ru/cae/defcar.htm (Tiếng Nga) => Ai biết tiếng Nga thì tham khảo thêm.

Hiện nay công ty tôi đang sử dụng phần mềm này (mua bản quyền) và được chuyên gia Tây Ban Nha sang hướng dần sử dụng nhưng thực ra phần mềm nào cũng có cái hay và cái dỡ của nó, sử dụng lâu mới biết.Phần modul Dfstruc vẽ hơi lâu và phức tạp kết quả ra xem 3D cũng không hay bằng Shipconstructor hoặc Catia, Unigraphics Phần duỗi tôn DFShell thì nhanh hơn nhiều so với Shipcons. nhưng với những tấm yên ngựa chỗ mũi quả lê thì chương trình pó tay

Cái này tuyến hình của nó có đưa trực tiếp được từ Cad sang không anh? Các Anh có đánh giá được độ sai lêch về kích thước của nó khi chuyển qua và chuyển lại giữa 2 phần mềm này không anh? các Video của nó thấy nó làm hay thật.Tất cả đều nằm trong library của nó hết.Mình có thể define lại được kết cấu theo tính toán và theo tiêu chuẩn của mình không vậy?

Thật ra cũng như Maxsurf, Fasthip, Freeship nó chỉ chuyển từ Cad sang với dạng các referent points thôi rồi từ đó tạo mặt và kéo sao cho đường nước, đường sườn , cắt dọc trùng với các điểm chuyển sang là xong. Thường thì lấy những mẫu tàu có sẳn trong thư viện rồi modify lại cho nhanh.Bọn mình vẽ có lúc chổ sai lệch với tuyến hình hình gốc lên đến vài chục ly, sau khi xuất ngược lại Cad phải chỉnh lại bằng tay nhưng ít thôi, tuyến hình được tạo ra rất đẹp và trơn nhưng lâu đấy.
Thực ra thì vẽ tuyến hình dùng phần mềm nào cũng cực hết muốn có tuyến hình đẹp, trơn thì phải mất cả tháng là ít đấy. Được cái phần trải tôn của nó thì rất nhanh, chỉ nó một số nơi như mình nói không thể duỗi được phải nhờ đến chương trình khác hoặc duỗi bằng tay với lượng dư gia công lớn. Còn phần kết cấu thì bad, mình không tạo được thư viện riêng cho chương trình mà chỉ được sử dụng những thư viện có sẵn muốn làm mới phải mail sang cho chuyên gia ở TBN làm giúp cũng nhanh thôi nhưng phải còn trong tình trạng update thường xuyên ( trả tiền hàng năm).

Vậy thì độ chính xác (với tàu mẫu) của nó chỉ đạt khoảng trên 90% thôi.Vì Manual mà làm sao chính xác được hoàn toàn.À em cái Freeship cũng hay ghê, em đã Việt hoá được khá nhiều Freeship rồi đó.Khi nào làm xong em sẽ up lên cho mọi người tham khảo

Hình như anh đang làm tại C.Ty CNTT Sài Gòn phải không ạ? Vì ở nước mình sử dụng Defcar mới chỉ có ở đó và ở Sông Thu Thì phải