Ngày 19 tháng 8 năm 2006, em "lại được may mắn" chứng kiến công việc kéo thùng chìm từ vị trí tập kết ra đê chắn sóng, có chụp được một số hình ảnh, nay đem chia sẻ với các bác. Rút kinh nghiệm lần trước văn mô tả dở và chán quá, giờ em đổi món chơi kiểu phóng sự ảnh thôi cho các bác dễ cảm nhận. Đoạn thùng chìm đã được đặt vào đúng vị trí theo Thiết kế Tầu kéo dùng trong việc kéo thùng chìm ra vị trí lắp đặt Đang kéo thùng chìm tiếp theo ra nối dài đê chắn sóng Thiết bị cẩu nổi phục vụ thi công lớp móng và các khối bê tông đỉnh đê Bơm nước vào để hạ thùng chìm sau khi đã định vị xong Khe hở giữa hai thùng chìm đặt sát nhau-Thiết kế cho phép nhỏ hơn 10cm Vấn đề an toàn lao động được thực hiện rất tốt: ngoài cầu công tác có tay vịn còn căng các lưới an toàn ở các vùng giáp ranh, là điều hiếm thấy ở các Dự án ở ta Công tác bê tông thùng chìm được kiểm soát chất lượng khá tốt. Các khoang của thùng chìm được lấp đầy bằng cát lèn chặt đến cao độ cách đỉnh thùng 1m. Thùng phuy đặt ở giữa ô có đục lỗ ngoài bọc vải địa kỹ thuật, mục đích để thoát nước từ cát lấp thùng (Nhà thầu đặt bơm để bơm ra ngoài). Đây là sáng kiến rất hay trong thi công lớp cát bão hoà nước: cát được lèn chặt, hầu như không lún khi xếp các khối bê tông nắp lên trên. Lắp ván khuôn để thi công bê tông mũ thùng chìm (Thiết kế dày 3m) Tranh thủ giới thiệu thành viên mới: anh Nguyễn Huy Khôi, Giám đốc Điều hành liên doanh Rinkai-VinaWaco (Người đội mũ vải đẹp trai cao to nhất trong ảnh). Ảnh ngoài luồng: Cầu Thuận Phước đang thi công, nhìn từ Đê chắn sóng cảng Tiên Sa Kính đề nghị anh Khôi bỏ chút thời gian cung cấp một vài thông tin cơ bản về Dự án này để anh em có thể tham khảo đi, đặc biệt là các điểm khó khăn khi thi công kiểu này. Em chỉ có tài liệu Tiếng Anh thôi nên sẽ đưa lên sau, dạng file đính kèm để ai cần thì tham khảo.

_________________ Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.

Nguồn: http://www.bachkhoadanang.net/forum/viewtopic.php?t=261