1. Xâm nhập Orlyonok

Cỗ máy đặc biệt này được tập đoàn Avia Gorizont sở hữu, có sức chứa lớn
với nhiều khoang chứa hàng ở bên trong, đủ chỗ cho các phương tiện quân
sự. Hiện vẫn còn một số phiên bản tương tự Orlyonok được nhìn thấy trên
mặt hồ Baykal, thuộc quyền quản lý của Bộ Các trường hợp khẩn cấp của
Nga. Dưới đây là một số hình ảnh chụp từ bên trong của Orlyonok:

Orlyonok với bốn cánh quạt mỗi bên.

Các khoang chứa người và hàng của Orlyonok

Buồng lái của Orlyonok với chi chít các đồng hồ đo độ cao, áp lực, vận tốc...

2. Cỗ máy Beriev: “siêu” thủy phi cơ

Be-2500 Neptun được xây dựng trên ý tưởng về một thủy phi cơ hạng nặng,
gây ấn tượng mạnh ngay từ thiết kế và trông “kỳ quái” không khác gì các
cỗ máy khác của Cục Thiết kế Beriev. Con số 2500 trong tên gọi của
chiếc thủy phi cơ này phản ánh trọng lượng của máy bay 2.500 tấn, với 6
động cơ và khả năng vượt Đại Tây Dương hoặc Thái Bình Dương với tốc độ
“bay trên mặt đất” 450 km mỗi giờ.

Be-2500 được thiết kế với cả chức năng của một chiếc máy bay ở vĩ độ
cao với một chiếc thủy phi cơ, có thể bay trên các tuyến xuyên lục địa,
cất cánh từ một cảng biển thông thường và không cần có cơ sở vật chất
đặc biệt nào. Nếu Be-2500 đi vào hoạt động, nó sẽ trở thành chiếc máy
bay lớn nhất trên thế giới, “vượt mặt” đàn anh Antonov An-225. Beriev
cho biết, công ty này cần có sự đầu tư từ nhiều quốc gia quan tâm tới
công nghệ này để có thể nhanh chóng đưa mẫu thiết kế thành hiện thực.
Be-2500 mới được hoàn thành trên giấy, cần phải một thời gian dài để
chiếc siêu thủy phi cơ này xuất hiện ngoài đời thực.

Be-2500 là "siêu thủy phi cơ" của tương lai.

3. Sự kết hợp giữa thủy phi cơ và tàu con thoi

Kết hợp giữa thủy phi cơ và tàu con thoi để phục vụ cho dự án phóng tàu vũ trụ trên biển của Nga.

Đây là kế hoạch sử dụng bề mặt đại dương để tiến hành phóng các loại
tàu vũ trụ: khi tiến hành phóng tàu con thoi ở gần xích đạo cho phép
mang trọng tải nặng hơn từ 1,7 đến 2 lần so với bình thường. Dự án
phóng tàu vũ trụ trên biển đã sẵn sàng với các bệ phóng thẳng đứng, tuy
nhiên đối với cách phóng và hạ cánh theo phương nằm ngang thì các kỹ sư
Nga đề nghị sử dụng một hạm đội các thủy phi cơ hạng nặng.

3. Ionocraft: Một cách bay tương đối lạ

Ionocraft sử dụng động cơ ion để tự tạo lực đẩy.

Khác với những chiếc thủy phi cơ sử dụng hiệu ứng mặt đất, Ionocraft
dùng động cơ không khí ion để tự nâng thân máy bay cùng một trọng tải
đáng kể lên khỏi mặt đất. Đây là một cách bay tương đối lạ, sử dụng tụ
điện có điện áp cao và hiệu ứng Biefeld-Brown trong dây điện hoa.

Hiệu ứng Biefeld-Brown là hiện tượng khi những tụ điện
đang được nạp điện cao bỗng dưng bị ngưng lại một cách hợp lý, tạo xu
hướng di chuyển tương đối tới lực hấp dẫn. Khi những cực của một tụ
điện được nạp điện bị ngưng lại (thậm chí trong chân không) được đặt
trên một trục nằm ngang, một lực đẩy về phía trước được sinh ra thì sẽ
đẩy tụ điện xuống theo hướng của cực dương. Phương hướng của lực đẩy sẽ
bị đảo ngược khi thay đổi cực của tụ.



Hải Anh (tổng hợp)