Giới thiệu các nội dung chính của 3 giáo trình nganh tàu thủy của Thầy Trần Gia Thái vừa mới xuất bản.
1. Giáo trình kết cấu tàu thủy.
Nội dung chính
Mục lục

Lời nói đầu 5

PHẦN 1. KẾT CẤU TÀU VỎ KIM LOẠI 7

Chương 1 : MỞ ĐẦU
1.1.Phân loại tàu thủy
1.1.1.Phân loại theo vùng hoạt động
1.1.2.Phân loại theo vật liệu làm vỏ tàu
1.1.3.Phân loại theo công dụng tàu
1.1.4.Phân loại theo nguyên lý làm việc
1.2.Đặc điểm kết cấu thân tàu
1.2.1.Đặc điểm chung
1.2.2.Phân chia các khu vực trên tàu
1.2.3.Phân chia thể tích trên boong tàu
1.2.4.Đặc điểm và vai trò các bộ phận kết cấu trong việc đảm bảo độ bền thân tàu
1.3.Các hệ thống kết cấu thân tàu
1.3.1.Đặc điểm kết cấu khung dàn
1.3.2.Phân loại các hệ thống kết cấu
1.3.3.Nguyên tắc lựa chọn các hệ thống kết cấu thân tàu

Chương 2 : KẾT CẤU TÀU BẰNG VẬT LIỆU KIM LOẠI

2.1.Vật liệu thép đóng tàu
2.1.1.Các yêu cầu đối với thép đóng tàu
2.1.2.Phân loại và ký hiệu thép đóng tàu
2.1.3.Các đặc trưng cơ học của thép đóng tàu
2.1.4.Hợp kim nhôm
2.2.Tôn bao
2.1.1.Chức năng và điều kiện làm việc
2.1.2.Đặc điểm kết cấu tôn bao
2.1.3.Khai triển tôn bao
2.3.Kết cấu khung dàn đáy
2.3.1.Chức năng và điều kiện làm việc
2.3.2.Kết cấu đáy đơn
2.3.3.Kết cấu đáy đôi
2.4.Kết cấu khung dàn mạn
2.4.1.Chức năng và điều kiện làm việc
2.4.2.Đặc điểm kết cấu
2.4.3.Đặc điểm hư hỏng kết cấu khung dàn mạn
2.5.Kết cấu khung dàn boong
2.5.1.Chức năng và điều kiện làm việc
2.5.2.Đặc điểm kết cấu khung dàn boong
2.5.3.Đặc điểm kết cấu khoang hàng
2.5.4.Đặc điểm hư hỏng các kết cấu boong tàu
2.6.Kết cấu phần mũi tàu
2.6.1.Chức năng và điều kiện làm việc
2.6.2.Đặc điểm kết cấu phần mũi tàu
2.6.3.Đặc điểm hư hỏng phần mũi tàu
2.7.Kết cấu phần đuôi
2.7.1.Đặc điểm phần đuôi
2.7.2.Đặc điểm các chi tiết kết cấu chủ yếu của phần đuôi
2.7.3.Đặc điểm hư hỏng và biến dạng khu vực đuôi tàu
2.8.Kết cấu khung dàn vách 2.8.1.Chức năng và điều kiện làm việc
2.8.2.Phân loại vách 2.8.3.Đặc điểm bố trí các vách ngăn 2.8.4.Đặc điểm kết cấu các loại vách
2.9.Đặc điểm kết cấu khoang máy
2.9.1.Chức năng và điều kiện làm việc 2.9.2.Đặc điểm kết cấu khoang máy 2.9.3.Kết cấu bệ máy chính
2.10.Thượng tầng và lầu 2.10.1.Khái niệm về thượng tầng 2.10.2.Đặc điểm kết cấu thượng tầng 2.10.3.Đặc điểm kết cấu của lầu
2.10.4.Be gió hay mạn giả (bulkwark)
2.11.Đặc điểm một số chi tiết kết cấu khác
2.11.1.Vây giảm lắc
2.11.2.Vòm trục chân vịt

Chương 3 : KẾT CẤU MỘT SỐ LOẠI TÀU THÔNG DỤNG

3.1.Đặc điểm kết cấu tàu vỏ thép cỡ nhỏ
3.2.Đặc điểm kết cấu tàu chở hàng khô
4.2.1.Đặc điểm bố trí chung
4.2.2.Đặc điểm kết cấu
3.3.Tàu chở dầu
4.3.1.Đặc điểm bố trí chung
4.3.2.Đặc điểm kết cấu 3.4.Tàu chở hàng rời
3.4.1.Đặc điểm bố trí chung
4.4.2.Đặc điểm kết cấu
3.5.Tàu chở hàng thùng tiêu chuẩn (tàu container)
3.5.1.Đặc điểm bố trí chung 3.5.2.Đặc điểm kết cấu
3.6.Tàu chở khí hóa lỏng (Liquid Gas Carriers)
3.6.1.Đặc điểm bố trí chung
3.6.2.Đặc điểm kết cấu 3.7.Tàu khách
3.7.1.Tàu chở khách thông thường 3.7.2.Tàu cánh ngầm chở khách
4.8.Tàu đánh cá

PHẦN 2. KẾT CẤU TÀU VỎ PHI KIM LOẠI

Chương 4 : KẾT CẤU TÀU VỎ GỖ
4.1.Vật liệu gỗ đóng tàu
4.1.1.Phân loại gỗ
4.1.2.Tính chất cơ lý của gỗ
4.2.Đặc điểm kết cấu
4.2.1.Kết cấu đáy tàu
4.2.2.Kết cấu mạn tàu
4.2.3.Kết cấu boong
4.2.4.Kết cấu phần mũi tàu
4.2.5.Kết cấu phần đuôi tàu
4.2.6.Tôn bao vỏ tàu
4.2.7.Thượng tầng
4.2.8.Vách ngang
4.2.9.Một số chi tiết kết cấu khác
4.3.Đặc điểm liên kết
4.3.1.Đặc điểm các chi tiết liên kết
4.3.2.Đặc điểm liên kết giữa các kết cấu
4.3.3.Xảm, bọc, thui, sơn

Chương 5 : KẾT CẤU TÀU COMPOSITE

5.1.Đặc điểm kết cấu tàu vỏ thép cỡ nhỏ
5.1.1.Đặc điểm – phân loại
5.1.2.Các thành phần vật liệu
5.1.3.Vật liệu composite dùng trong đóng tàu
5.2.Công nghệ tạo hình bằng vật liệu composite
5.2.1.Các phương pháp tạo hình bằng vật liệu composite
5.2.2.Khuôn mẫu
5.3.Công nghệ làm vỏ tàu bằng vật liệu composite
5.3.1.Công nghệ làm khuôn gián tiếp
5.3.2.Công nghệ làm khuôn trực tiếp
5.3.3.Liên kết ghép
5.3.4.Phủ vật liệu composite lên bề mặt gỗ và kim loại
5.4.Kết cấu tàu composite
5.4.1.Đặc điểm chung
5.4.2.Đặc điểm các kết cấu
5.4.3.Sử dụng và bảo quản vật liệu
5.5.Tính toán kết cấu tàu composite 5.5.1.Xác định sơ bộ kích thước kết cấu 5.5.2.Đặc trưng vật lý của vật liệu GRP

Tài liệu tham khảo
2. Sức bền tàu thủy.

Nội dung chính:
Chương 1 :
MỞ ĐẦU 7

1.1.Khái quát về bài toán phân tích độ bền kết cấu thân tàu 7
1.1.1.Phân tích độ bền kết cấu thân tàu theo mô hình ước định 8
1.1.2.Phân tích độ bền kết cấu thân tàu theo mô hình tổng thể 9
1.2.Đặc điểm và vai trò các bộ phận kết cấu trong đảm bảo độ bền thân tàu 11
1.2.1.Đặc điểm kết cấu khung dàn 11
1.2.2.Phân loại hệ thống kết cấu khung 12
1.2.3.Vai trò của các bộ phận kết cấu trong đảm bảo độ bền thân tàu 14
1.3.Một số vấn đề cần nghiên cứu trong bài toán độ bền thân 16
1.3.1.Mô hình tính kết cấu 16
1.3.2.Xác định ngoại lực tác dụng 18
1.3.3.Xác định nội lực xuất hiện trong các kết cấu thân tàu 19
1.3.4.Kiểm tra và đánh giá độ bền kết cấu thân tàu 20

Chương 2:
CƠ HỌC KẾT CẤU THÂN TÀU 21

2.1.Dầm và hệ dầm chịu uốn 21
2.1.1.Dầm chịu uốn 21
2.1.2.Các điều kiện liên kết đầu dầm 28
2.1.3.Dầm siêu tĩnh 31
2.1.4.Dầm liên tục 34
2.2.Dầm trên nền đàn hồi 40
2.2.1.Đặc điểm kết cấu 40
2.2.2.Dầm đơn nhịp nằm trên nền đàn hồi 42
2.2.3.Dầm nhiều nhịp trên nền đàn hồi 46
2.3.Khung phẳng 47
2.3.1.Đặc điểm kết cấu 47
2.3.2.Phương pháp lực 48
2.3.3.Phương pháp chuyển vị 52
2.4.Khung dàn phẳng 59
2.4.1.Đặc điểm kết cấu 59
2.4.2.Quy luật phân bố của tải trọng tác dụng lên khung 61
2.4.3.Các phương pháp giải khung dàn 65
2.5.Khung hình chữ nhật 78
2.5.1.Tấm tựa bốn cạnh trên gối cứng 78
2.5.2.Tấm ngàm bốn cạnh 79
2.5.3.Tấm có hai cạnh đối diện tựa gối cứng, hai cạnh ngàm 80
2.5.4.Tấm tựa trên bốn cạnh và chịu áp lực thủy tĩnh 81

Chương 3:
ĐỘ BỀN CHUNG KẾT CẤU THÂN TÀU 83

3.1.Khái quát về quá trình uốn thân tàu trên mặt nước 83
3.1.1.Tàu nằm cân bằng trên nước tĩnh 84
3.1.2.Tàu nằm cân bằng trên sóng biển 85
3.2.Xác định ngoại lực tác dụng lên tàu theo phương thẳng đứng 86
3.2.1.Xác định đường cong phân bố trọng lượng tàu p(x) 87
3.2.2.Xác định đường phân bố lực nổi theo chiều dài khi tàu nằm trên nước tĩnh 96
3.3.Xác định lực cắt và mômen uốn chung của tàu trên nước tĩnh 101
3.4.Xác định lực cắt và mômen uốn của tàu trên sóng 103
3.4.1.Các giả thiết về quá trình uốn tàu trên sóng 105
3.4.2.Các mô hình sóng tính toán 106
3.4.3.Xác định lực cắt và mômen uốn khi tàu nổi trên sóng 109
3.4.4.Xây dựng đường phân bố lực cắt và mômen uốn theo khoảng sườn lý thuyết 117
3.4.5.Hiệu chỉnh đường cong lực cắt và mômen uốn 118
3.4.6.Xác định thành phần động của mômen uốn trong kết cấu thân 131
3.5.Xác định lực cắt và mômen uốn tàu theo công thức kinh nghiệm 134
3.5.2.Nhóm 1 134
3.5.2.Nhóm 2 135
3.5.3.Nhóm 3 138 3.6.Xác định ứng suất xuất hiện trong kết cấu 139
3.6.1.Công thức xác định giá trị ứng suất pháp 140
3.6.2.Khái niệm về thanh tương đương 142
3.6.3.Tính giá trị ứng suất pháp trong lần tính gần đúng thứ nhất 145
3.6.4.Điều kiện đưa các kết cấu tham gia vào thanh tương đương 150
3.6.5.Hiệu chỉnh đặc tính vật liệu cho dần tương đương 151
3.6.6.Hiệu chỉnh sự tham gia của các kết cấu dọc 153
3.6.7.Xác định giá trị ứng suất trong lần tính gần đúng thứ hai 160
3.6.8.Xác định ứng suất cắt khi uốn chung 163
3.7.Xoắn thân tàu 172
3.7.1.Xoắn tàu trên sóng xiên 172
3.7.2.Mô hình đơn giản xác định ứng suất xoắn thân tàu các tàu vận tải 173
3.7.3.Xoắn tàu có miệng hầm hàng rộng 176

Chương 4:
ĐỘ BỀN CỤC BỘ KẾT CẤU THÂN TÀU 177

4.1.Mô hình tải trọng tác dụng cục bộ lên kết cấu thân tàu 178
4.1.1.Đặc điểm tải trọng tác dụng cục bộ 178
4.1.2.Mô hình tải trọng tác dụng cục bộ 182
4.1.3.Mô hình truyền tải trọng từ môi trường đến kết cấu thân tàu 188
4.2.Mô hình hóa kết cấu thân tàu 190
4.2.1.Các nguyên tắc mô hình hóa kết cấu 190
4.2.2.Xác định điều kiện liên kết trong mô hình tính 196
4.2.3.Mép kèm và quy cách lấy mép kèm 206
4.2.4.Mô hình kết cấu thân tàu trong không gian hai chiều (2D) 210
4.2.5.Mô hình kết cấu thân tàu trong không gian ba chiều (3D) 218
4.3.Phân tích độ bền kết cấu khung sườn ngang 220
4.3.1.Mô hình tính kết cấu khung sườn ngang 220
4.3.2.Phương pháp giải khung sườn ngang 226
4.4.Phân tích độ bền cục bộ kết cấu khung dàn đáy 236
4.4.1.Xây dựng mô hình tính 236
4.4.2.Xác định giá trị và quy luật phân bố tải trọng tác dụng lên khung dàn đáy tàu 238
4.4.3.Xác định đặc điểm hình học của các kết cấu trong mặt cắt ngang dàn đáy tàu 240
4.4.4.Lựa chọn phương pháp giải 243
4.4.5.Mô hình và xác định giá trị ứng suất xuất hiện tron các kết cấu khung dàn đáy 253
4.5.Phân tích độ bền cục bộ kết cấu khung dàn boong 262
4.5.1.Xác định tải trọng tính toán tác dụng lên khung dàn 262
4.5.2.Mô hình hóa kết cấu và xác định hệ số ngàm của các kết cấu khung dàn boong 264
4.6.Phân tích độ bền kết cấu khung dàn mạn 279
4.6.1.Mô hình tải trọng tác dụng 279
4.6.2.Mô hình tính và phương pháp giải khung dàn mạn 281
4.6.3.Mô hình tính và cách xác định giá trị hệ số ngàm các kết cấu khung dàn mạn tàu 287
4.7.Phân tích độ bền các vách ngăn ngang trên tàu 302
4.7.1.Mô hình kết cấu vách ngăn và tải trọng tác 302
4.7.2.Tính độ bền kết cấu vách ngang 305
4.7.3.Tính độ bền vách ngang khi nằm trong ụ 309
4.7.4.Tính độ bền của vách gợn sóng 313
4.8.Cột chống 317
4.9.Độ bền thân tàu trong đốc khô, ục nổi 319
4.9.1.Độ bền tàu nằm trong đốc khô 319
4.9.2.Tàu nằm trong đốc nổi 322


Chương 5:
KIỂM TRA ĐỘ BỀN VÀ ĐỘ ỔN ĐỊNH CỦA KẾT CẤU THÂN TÀU 324

5.1.Tiêu chuẩn đánh giá độ bền thân tàu 324
5.1.1.Tiêu chuẩn bền 324
5.1.2.Tính mô men uốn và lực cắt giới hạn 341
5.2.Các phương pháp kiểm tra độ bền kết cấu thân tàu 348
5.2.1.Kiểm tra độ bền theo giá trị ứng suất cho phép 348
5.2.2.Kiểm tra độ bền theo giá trị mômen giới hạn 349
5.2.3.Kiểm tra độ bền kết cấu thân tàu theo giá trị ứng suất pháp tổng hợp 355
5.3.Đánh giá độ ổn định của các kết cấu dọc 366
5.3.1.Đánh giá độ ổn định của tấm vỏ tàu 367
5.3.2.Đánh giá ổn định của tấm bản tự do (dải đế tự do) của các dầm 377
5.3.3.Đánh giá ổn định đối với các kết cấu gia cường dọc 378

Tài liệu tham khảo 426
3. Tính toán, thiết kế kết cấu tàu thủy.



Nội dung chính
Lời nói đầu 7

Phần I : CƠ SỞ LÝ THUYẾT 8

Chương 1 : GIỚI THIỆU CHUNG 10

1.1.Đặc điểm kết cấu thân tàu 10
1.1.1.Đặc điểm chung
1.1.2.Đặc điểm và vai trò của các bộ phận kết cấu trong việc đảm bảo độ bền thân tàu 12
1.1.3.Đặc điểm kết cấu các mặt cắt ngang thân tàu 13
1.2.Các hệ thống kết cấu thân tàu 18
1.2.1.Đặc điểm kết cấu khung dàn 18
1.2.2.Phân loại các hệ thống kết cấu 19
1.2.3.Nguyên tắc lựa chọn các hệ thống kết cấu thân tàu 20
1.3.Các yêu cầu trong thiết kế và bố trí kết cấu thân tàu 21
1.3.1.Các yêu cầu đối với kết cấu thân tàu 21
1.3.2.Các yêu cầu trong bố trí kết cấu thân tàu 22
1.4.Các phương pháp thiết kế kết cấu thân tàu 24
1.4.1.Thiết kế theo tàu mẫu 24
1.4.2.Thiết kế theo Quy phạm kết cấu thân tàu 24
1.4.3.Thiết kế theo phương pháp tính toán lý thuyết 24
1.5.Khoảng cách sườn 26
1.6.Đăng kiểm tàu thủy 28
1.6.1.Đăng kiểm và Quy phạm đóng tàu 28
1.6.2.Các công ước quốc tế liên quan đến đóng tàu 30

Chương 2 : THIẾT KẾ KẾT CẤU BẰNG TÍNH TOÁN LÝ THUYẾT 31

2.1.Đặt vấn đề 31
2.2.Xác định chiều dày của các kết cấu 32
2.2.1.Cơ sở lý thuyết xác định chiều dày của các kết cấu 32
2.2.2.Xác định mối quan hệ giữa chiều dày của các kết cấu dọc khác nhau 34
2.2.3.Mô hình tính chiều dày quy đổi của các kết cấu dọc cơ bản 36
2.3.Phân bổ vật liệu giữa tôn vỏ và các kết cấu dọc 44
2.3.1.Hệ số phân bố vật liệu 44
2.3.2.Phân bố vật liệu trong tấm đáy 45
2.3.3.Phân bố vật liệu ở tấm đáy trong, sống chính và các đà dọc đáy 51
2.3.4.Phân bố vật liệu trong kết cấu boong trên cùng 52
2.3.5.Mối quan hệ giữa các thông số phân bố và giới hạn chảy vật liệu 57
2.4.Điều kiện ổn định của các nẹp khung dàn 58
2.4.1.Các thành đứng kết cấu dọc 59
2.4.2.Ổn định do vặn nẹp hình chữ T 60
2.5.Tính chọn các kết cấu định hình 67
2.5.1.Các đặc tính của mặt cắt ngang (profil) 68
2.5.2.Tính chọn profil thép định hình chữ I không đối xứng 71
2.5.3.Phân tích quan hệ giữa môđun chống uốn và diện tích mặt cắt ngang dầm 76
2.5.4.Thiết kế kết cấu có profil phức hợp dạng chữ I hay chữ T 79
2.5.5.Lựa chọn profil của mặt cắt ngang 85
3.5.6.Xác định profil khi biết giá trị môđun chống uốn 88
3.5.7.Xác định diện tích tấm mặt của profil 89
Chương 3 : THIẾT KẾ KẾT CẤU THÂN TÀU THEO QUY PHẠM 93

3.1.Quy trình tính các kết cấu thân tàu theo yêu cầu của Quy phạm 93
3.2.Cơ sở lý thuyết của các công thức tính kết cấu theo Quy phạm 95
3.2.1.Yêu cầu về độ bền 95
3.2.2.Yêu cầu về ổn định tấm 109
3.3.Một số công thức tính toán các kết cấu thân tàu chủ yếu 112
3.3.1.Chiều dày tôn bao vỏ tàu 112
3.3.2.Chiều dày tôn boong 120
3.3.3.Kích thước các kết cấu dọc 121
3.4.Thiết kế kết cấu thân tàu theo Quy phạm 124
3.4.1.Thiết kế kết cấu khung dàn đáy 124
3.4.2.Thiết kế khung dàn mạn 130
3.4.3.Thiết kế khung dàn boong 132
3.4.4.Khung dàn vách 138
3.5.Giá trị ứng suất giới hạn 139

Chương 4 : HƯỚNG DẪN TÍNH KẾT CẤU THÂN TÀU THEO QUY PHẠM 141
VIỆT NAM

4.1.Kết cấu đáy 141
4.1.1.Kết cấu đáy đơn 150
4.1.2.Kết cấu đáy đôi 150
4.1.3.Kết cấu và gia cường đáy phía mũi tàu 162
4.2.Kết cấu khung dàn mạn 166
4.2.1.Đặc điểm kết cấu 166
4.2.2.Tính toán kết cấu 169
4.2.3.Đặc điểm liên kết 185
4.3.Kết cấu boong 189
4.3.1.Đặc điểm kết cấu 189
4.3.2.Xác định tải trọng boong h 190
4.3.3.Tính toán kết cấu boong 193
4.3.4.Cột chống 199
4.4.Miệng khoang, miệng buồng máy và các lỗ khoét khác ở boong 203
4.4.1.Quy định chung 203
4.4.2.Miệng khoang 203
4.4.3.Miệng buồng máy 210
4.5.Đặc điểm kết cấu sống mũi và sống đuôi 212
4.5.1.Sống mũi 212
4.5.2.Sống đuôi 217
4.6.Kết cấu khoang máy 226
4.6.1.Điều kiện làm việc 226
4.6.2.Đặc điểm kết cấu 226
4.7.Kết cấu khung dàn vách 229
4.7.1.Quy cách bố trí vách 229
4.7.2.Vách phẳng 230
4.7.3.Kết cấu vách sóng 233
4.7.4.Vách chống va 238
4.7.5.Sống vách đỡ nẹp vách 238
4.7.6.Đặc điểm liên kết 239
4.8.Đặc điểm kết cấu thượng tầng và lầu 240
4.8.1.Đặc điểm chung 240
4.8.2.Tính toán kết cấu thượng tầng 241
4.8.3.Lầu 246
4.8.4.Các hiện tượng hư hỏng và biện pháp khắc phục 247
Chương 5 : CÁC BẢN VẼ KẾT CẤU THÂN TÀU 248

5.1.Khái quát bản vẽ đóng tàu 248
5.1.1.Các khái niệm chung 248
5.1.2.Phân loại bản vẽ đóng tàu 249
5.1.3.Các yêu cầu đối với bản vẽ đóng tàu 249
5.1.4.Quy định hướng nhìn trên bản vẽ đóng tàu 250
5.2.Quy cách đối với bản vẽ đóng tàu và bản vẽ kết cấu 252
5.2.1.Khổ giấy và tỷ lệ bản vẽ 252
5.2.2.Khung tên, cột giải thích, lời ghi chú 254
5.2.3.Đánh số các bản vẽ 256
5.2.4.Đường nét trên bản vẽ 257
5.2.5.Ghi kích thước 259
5.2.6.Quy cách vẽ một số chi tiết dùng cho kết cấu vỏ thép 261
5.3.Ký hiệu quy ước trên bản vẽ 262
5.3.1.Nhóm ký hiệu đường nét 262
5.3.2.Nhóm ký hiệu mặt cắt 262
5.3.3.Nhóm ký hiệu kích thước 263
5.3.4.Nhóm ký hiệu một số loại thép 264
5.3.5.Nhóm ký hiệu mối hàn 266
5.3.6.Nhóm ký hiệu lỗ công nghệ 268
5.3.7.Một số ký hiệu khác 268
5.4.Vị trí các đường lý thuyết trên bản vẽ kết cấu tàu thủy 269
5.4.1.Đối với tôn bao ngoài 269
5.4.2.Đối với các kết cấu chỉ gồm những thép hình, thép cán đơn giản 270
5.4.3.Đối với các kết cấu ghép 270
5.5.Các bản vẽ kết cấu thân tàu 271
5.5.1.Bản vẽ kết cấu cơ bản 271
5.5.2.Bản vẽ kết cấu khung sườn 273
5.5.3.Bản vẽ kết cấu vách dọc, vách ngang 274
5.5.4.Bản vẽ khai triển tôn bao 274

Phần II : HƯỚNG DẪN CÁC BÀI TẬP KẾT CẤU THÂN TÀU 275

Bài tập 1 : ĐỌC HIỂU BẢN VẼ KẾT CẤU 277

1.1.Bản vẽ kết cấu cơ bản 278
1.1.1.Đọc nội dung khung tên và các thông số tàu 278
1.1.2.Đọc nội dung bản vẽ 278
1.2.Bản vẽ mặt cắt ngang 282
1.3.Đọc bản vẽ rải tôn 286
Bài tập 2 : TÍNH KẾT CẤU THÂN TÀU THEO QUY PHẠM 288

2.1.Giới thiệu chung 288
2.1.1.Công dụng, vùng hoạt động, Quy phạm áp dụng 288
2.1.2.Các thông số cơ bản và thông số kích thước của tàu 288
2.1.3.Lựa chọn hệ thống kết cấu 288
2.2.Khoảng cách sườn và sơ đồ phân khoang 289
2.2.1.Khoảng cách sườn 289
2.2.2.Sơ đồ phân khoang 289
2.3.Tính chọn các kết cấu 290
2.3.1.Xác định tải trọng boong 290
2.3.2.Chiều dày tôn bao 292
2.3.3.Kết cấu khoang hàng 294
2.3.4.Kết cấu khu vực mũi tàu 312
2.3.5.Kết cấu khoang máy 319
2.3.6.Kết cấu vùng đuôi tàu 325
2.4.Lập bảng quy cách hàn 331
2.5.Giới thiệu sơ lược tàu thiết kế 333
2.5.1.Công dụng, vùng hoạt động, Quy phạm áp dụng 333
2.5.2.Các thông số cơ bản và thông số kích thước của tàu 333
2.5.3.Lựa chọn hệ thống kết cấu 333
2.6.Khoảng cách sườn và sơ đồ phân khoang 334
2.6.1.Xác định khoảng cách sườn 334
2.6.2.Sơ đồ phân khoang 334
2.7.Tính chọn các kết cấu 335
2.7.1.Kết cấu dàn đáy 335
2.7.2.Kết cấu khung dàn mạn 340
2.7.3.Kết cấu dàn boong 346
2.7.4.Kết cấu sống mũi và sống đuôi 348
2.7.5.Kết cấu khung dàn vách 349
2.7.6.Bệ máy 351
2.7.7.Kết cấu thượng tầng và lầu 352

Bài tập 3 : TÍNH TOÁN KẾT CẤU CỦA TÀU CẢI HOÁN 357
3.1.Giới thiệu chung 357
3.1.1.Các thông số chính của tàu 357
3.1.2.Hệ thống kết cấu, khoảng sườn 357
3.1.3.Phân khoang 357
3.2.Tính chọn kết cấu 358
3.2.1.Tôn bao 358
3.2.2.Dàn đáy 362
3.2.3.Dàn mạn 369
3.2.4.Dàn boong 375
3.2.5.Dàn vách 384
3.2.6.Cột chống 385
3.2.7.Kết cấu thượng tầng, lầu 386
3.2.8.Miệng khoang, mạn chắn sóng, lan can 390
3.3.Kiểm tra độ bền dọc các kết kết cấu theo Quy phạm 391
3.3.1.Tính giá trị môđun chống uốn mặt cắt ngang thân tàu 391
3.3.2.Tính kết cấu định hình 393
3.4.Lập bảng quy cách hàn 396
Bài tập 4 LẬP BẢNG KÊ QUY CÁCH VÀ TRÌNH TỰ CỦA
MỐI HÀN KẾT CẤU THÂN TÀU 398

4.1.Cơ sở lý thuyết 398
4.1.1.Các khái niệm cơ bản 398
4.1.2.Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lập bảng kê quy cách mối hàn cho kết cấu thân tàu 398
4.1.3.Lập trình tự các mối hàn cho kết cấu thân tàu 400
4.1.4.Trình tự lập bảng kê quy cách mối hàn 408
4.2.Ví dụ minh họa 408
Bài tập 5 LẬP BẢNG TÍNH VẬT TƯ PHẦN VỎ CHO KẾT CẤU THÂN TÀU 412
5.1.Cơ sở lý thuyết 412
5.1.1.Các phương pháp tính toán chi phí vật tư cơ bản 412
5.1.2.Định mức vật tư tiêu hao 416
5.1.3.Cách thực hiện 418
5.2.Ví dụ minh họa 419

Bài tập số 6 XÂY DỰNG BẢN VẼ RẢI TÔN BAO VỎ TÀU 425

6.1.Cơ sở lý thuyết 425
6.1.1.Các yêu cầu khi bố trí tôn bao 425
6.1.2.Phương pháp xây dựng 427
6.2.Ví dụ minh họa 430
Bài tập số 7 LẬP DỰ TRÙ PHẦN TÔN BAO VỎ TÀU CHO ĐỊNH KỲ SỬA CHỮA 432

7.1.Mục đích yêu cầu 432
7.2.Cơ sở lý thuyết 432
7.3.Ví dụ minh họa 436

hay quá,thế là tụi mình lai có sách để tham khảo rồi.Mấy bạn lẹ không kẻo hết giờ.
VƯỢT TRÙNG DƯƠNG VƯƠN RA BIỂN LỚN!

Được đó rất chi tiết,ai mà có những quyển tổng hợp như vậy thì tốt đấy vì nó rất chi tiết từng phần,bạn nào làm đồ án thì theo mình hãy cập nhập luôn tài liệu này luôn đi.
Nếu up tài liệu lên chắc nặng MG,nếu có thể giúp các bạn tìm hiểu chi tiết tài liệu SỨC BỀN THÂN TÀU để tham khảo thì SHIPPRO cung cấp thêm nha.

Vậy là các tài liệu này đã được in và bán tại phòng in rồi phải không anh Tứ. À anh cho em hỏi còn quyển thiết kế tàu thì dự tính chừng nào xuất bản vậy anh

Em đã sở hữu được một quyển Tính toán, thiết kế kết cấu tàu thủy của thầy Thái rồi. Coi thấy đầy đủ thiệt đó.
Anh em chúng ta nên có những cuốn sách trên để trau dồi thêm kiến thức chuyên ngành nhé.

Cụ Thái này viết nhiều sách nhỉ, cả kết cấu lẫn lý thuyết thiết kế, động lực đều thấy có. Nhiều thế thì làm sao mà đi sâu được. Chắc viết sách để lên hàm giáo sư đây.

Yêu cầu a Donggach xem xét lại thái độ của mình trước khi nhận xét vấn đề gì đó.Không chỉ gì riêng khoa mình ma cả trường ĐH Nha Trang đều kính trọng Thầy.Bạn chưa biết bộ sách này ra sao sao dám nói là không chuyên sâu?Bộ sách này là tâm huyết của Thầy cả hơn 10 năm mới hoàn thành được,là kiến thức và kinh nghiệm cả đời của Thầy.Nhờ đó mà những đứa sinh viên như mình đấy mới có được thêm nhiều kiến thức bổ ích và rất sát thực tế.







ĐỪNG BAO GIỜ CHẾT VÌ THIẾU HIỂU BIẾT!

Chú tanduong028 đừng vội trách anh, khi nào học xong tốt nghiệp ra ngồi ngẫm lại xem anh nói co đúng không. Tàu thuỷ là một ngành khó, việc thiết kế tàu là một công việc khó, đòi hỏi sự làm việc của cả một tập thể trong đó mỗi cá nhân đi vào một mảng chuyên sâu. Ôm hết thế thì giỏi làm sao được cơ chứ. Liệu trong khoa thầy dạy được bao nhiêu môn chuyên ngành? Tôi đang tự hỏi thầy là dịch giả hay là tác giả đây? Thôi nha, ko cãi nhau nữa không mấy chú admin lại lắm chuyện

Dong_gach nói thế hơi khiếm nhã chút nhưng cũng có lý. Tôi làm việc với rất nhiều chuyên gia hàng đầu của Nhật cùng các thầy giáo trong trường ĐHHH Việt Nam nhưng chưa thấy ai có thể kham nổi nhiều lĩnh vực như thế cả. Các chuyên gia cũng phải công nhận là trong công nghiệp tàu thủy không ai có thể làm tất mọi công việc và tất cả các phận chứ đừng nói hiểu sâu về chúng. Các thầy tôi tâm huyết cả đời cũng chỉ dám viết một vài quyển mà thôi! Mà những quyển đó cũng chưa đáp ứng nổi nhu cầu của người đọc. Ngay cả trong nước mình cũng chỉ có thể thiết kế được một phần việc rất ít của một con tàu.
Có lẽ thầy Thái đã dịch một số tài liệu nước ngoài cho các bạn đọc có thêm thắt một số kiến thức của thầy thôi. Chứ thầy chưa thực sự nghiên cứu và trực tiếp tính toán cũng như áp dụng thực tế.
Nhưng cũng phải ghi nhận đóng góp của thầy đã góp phần làm cho tủ sách của các bạn sinh viên thêm phong phú. Nhất là trong tình trạng sinh viên chúng ta khá kém về ngoại ngữ như hiện nay.

tốt !

Mấy anh đi làm rồi nên thực tế thì em không dám bàn,còn về chuyên môn,khi nào có cơ hội gặp được Thầy thì các anh sẽ rõ.

uh vậy là có sách rồi em rất đam mê về tàu thuyền tuy năm hai chưa học tới nhưng cũng muốn tiếp cận sớm.hiiiiiiiiiiiiiiiiii

nhà em không có điều kiện làm sao mua sách được toàn kiếm trên mạng hoặc đọc giáo trình thư viện Các bác có sách chia sẻ anh em sinh viên nghèo Xin đa tạ

mấy cuốn sách mà Shippro giới thiệu thì thấy cỏ vẻ rất hay.Phần nào riêng phần đó,có cả tổng quát lẫn chi tiết, thích hợp với cả những người mới vô ngành hoặc muốn tìm hiểu tổng quan về tàu cũng như nghiên cứu chuyên sâu. Nhưng chỉ có bán tại trường của bạn thì tụi mình ở TPHCM chịu thua rùi.
Còn chuyện sách của thầy viết hay thầy dịch mình ko quan tâm, dù sao cũng là công sức thầy bỏ ra, mà miễn sao có tài liệu cho anh em ngành đóng tàu sử dụng là tốt rùi.

hiiii!sao không post lên cho anh em đỡ pải mua nhỉ!hiii

ai đó có thể mua giúp mình quyển này không mình chuyển tiền vô đó!

Mình cũng là sv năm cuối rồi!cho nên có thể nói đã học qua các môn của
thầy Thái, đồng thời cũng may mắn đúng khóa mình cũng là lúc thầy đang
viết những cuốn sách này,chuận bị cho xuất bản! Như quanghuynhdtagm cũng
có nói là ngành đóng tàu là 1 ngành khó!Chính
thầy Thái khi giảng dạy cũng đã có nói vậy mà! Cho nên hiểu điều đó thầy

mới viết ra những cuốn sách như thầy Tứ đã giới thiệu!Theo mình nghĩ và
nếu mình nhớ không nhầm thì Thầy có nói đây là những tích góp kinh
nghiệm của Thầy thông qua việc giảng dạy cũng như nghiên cứu tài
liệu,... thầy tổng hợp lại, cho thêm những kiến thức riêng của thầy vào
để giúp SV dễ học và dễ tiếp cận hơn! Vì nó vốn khó học mà! theo mình
biết thì còn những cuốn khác nữa nhưng chắc chưa chuẩn bị xong!
Chúng ta là người đi học thi đồi với thầy việc kính trọng thầy là lẽ
đương nhiên, bạn dong_gach có cách nói chuyện như thế theo mình nghĩ
chưa hay cho lắm! chẳng hạn như cấu : "Tôi đang tự hỏi thầy là dịch giả
hay tác giả
đây?" chúng ta phải luôn nhớ truyền thống "tôn sư trọng đạo" chứ đúng
không bạn? Nếu bạn thấy sách của thầy có chỗ nào đó chưa hay thì có thể
góp ý để giúp hoàn thiện hơn, giúp cho những kỹ sư tương lai có thể giúp
cho ngành đóng tàu nước nhà phát triển! Không ai là hoàn hảo cả mà!
Hiện mình cũng đang sở hữu cuốn Tính toán, thiết kế kết câu tàu thủy của thầy Thái, theo mình nhận xét thì nó khá đầy đủ,chi tiết,rõ ràng và dễ tiếp cận có thể sử dụng được cho các môn : Kết cấu thân tàu, Vẽ tàu, Hàn tàu,...
Hiện tại K48 đang trong giai đoạn cuối nên chắc anh em ít vào 4r để trao đổi được!Các bạn muốn hiểu rõ hơn có thể hỏi ngay bạn bè minh đang học K48 hay trao đổi trực tiếp với thầy Tứ, thậm chí là cả thầy Thái (chỉ sợ thầy bận quá các bạn khó gặp thôi!) để có thể hiểu rõ hơn những vấn đề mình thắc mắc!

Uhm, mình đồng ý với quan điểm của bạn Duchai88.

Chào mọi ng!
Bạn nào có tài liệu về phân loại tầu dầu cho mình xin với
Có thể thì gửi mail cho mình xin nhé!
mail : thevinh_mt@yahoo.com.vn
thanks so much

Đã lâu không vào diễn đàn của anh em thấy anh em minh đưa ra vấn đề và tranh cãi nhau khiếm nhã quá, Thầy Trần Gia Tái đã bỏ công sức để biên soạn ra giáo trình để cho anh em tham khảo là một điều rất đáng quý, đáng được tôn trọng. Anh em thử nghĩ xem ngành đóng tàu nước nhà đã có được những nghiên cứu gì???. Đối với Việt Nam ngành đóng tàu đi sau, rất sau. Những vấn đề về lý thuyết các Viện sỹ, các nhà khoa học đã nghiên cứu rất kỹ giờ chúng ta chỉ hiện đại hóa nó dưới sự hỗ trợ của máy tính và các ngôn ngữ lập trình hiện đại mà thôi. Anh em thử nghĩ xem tất cả các nhà khoa học về đóng tàu Việt Nam đã có ai được nghi danh trong làng đóng tàu thế giới chưa? đã ai đưa ra được một phương pháp tính toán của riêng mình chưa? Hay là tất cả anh em học ngành đóng tàu đều phải tham khảo Sổ tay kỹ thuật tàu thủy - Tập 1, xuất bản năm 1978. Của các bậc tiền bối Nguyên Đức Ân, Trần Công Nghị vv.. Thôi nói nhiều quá cũng không hay. Một lần nữa mong anh em lên diễn đàn để giao lưu trao đổi kinh nghiệm trong ngành đóng tàu. Chúc anh em mạnh khỏe! Tất cả vì sự phát triển của ngành đóng tàu nước nhà.

Chào anh Vũ Hà? Vì là diễn đàn mở nên mọi người đều có những quan điểm riêng? Em cũng đồng ý với quan điểm của anh. Khoa học về lĩnh vực tàu thủy thế giới đã phát triển rất xa so với nước ta. Đến nỗi bây giờ chúng ta " Tiêu hóa hết" khối lượng tri thức đó để ứng dụng vào sản xuất cũng đã khó rồi?
Huống hồ là phải làm nên những công trình, những công thức, phương pháp mới vào tri thức tàu thủy nói chung?
Ngành công nghiệp tàu thủy nước ta trong những năm gần đây phát triển rất nhanh. Do đó cần có đội ngủ người lao động( Công nhân, kỹ sự, chuyên gia...) để đáp ứng nhu cầu đó. Tuy nhiên các tài liệu tổng hợp và bài bàn nhất về ngành kỹ thuật tàu thủy thì lại ít.
Thời của em học rất "Đói sách" kể cả tiếng anh và tiếng Việt. Hiện nay thì đã khá nhiều. Nhưng thế cũng chưa đủ? Đặc biệt là có bộ tài liệu tổng hợp, dễ đọc, dễ hiểu là rất ít.
Nói thực: Sách của Thầy Nghị nhiều nhưng đọc rất khó hiểu? Thậm chí là đọc hết sách của Thầy thì may ra có tiêu hóa được đôi chút? Cuốn Tin học ứng dụng trong đóng tàu của Thầy em tìm đọc từ năm 3 đến giờ vẫn còn đọc nhưng để hiểu được một vài vấn đề thì khó quá.
Khi cuốn "Tự động hóa thiết kế tàu thủy của Thầy Thái biên soạn xong năm 2010. Được in ra, Đọc sách Thầy Thái viết thì dễ tiêu hóa hơn rất nhiều?

Quả thực, biên soạn được một cuốn sách kiến thức tổng hợp, dễ hiểu, mới quả là công phu?

Ngoài các cuốn: Kết cấu tàu thủy, Sức bền tàu thủy, Tính toán thiết kế tàu thủy, Phân tích độ bền tàu thủy bằng PP PTHH, đã được xuất bản tại NXB khoa học Kỹ thuật? thì các cuốn khác như: Thiết kế tàu thủy, Tự động hóa thiết kế tàu thủy, cũng đã được In và đang bán tại Xương In và phát hành của Trường? bạn nào quan tâm thì tìm để đọc tham khảo nhé?

Lâu không vào diễn đàn.
Yêu cấu ông Dong_Ganh quái quỉ gì đó xem lại thái độ đi nhé, ông học ở đâu cái kiểu "ăn cháo đá bát" thế.
Tôi không biết ông học ở chỗ nào ra và đang làm gì nhưng xin hỏi ông biết được những gì về ngành Đóng Tàu rồi? từ khi còn ngồi nghế nhà trường tới giờ ông đã hiểu được mấy phần của những cuốn sách kia mà đã le te bình luận.
Tôi nghĩ ông nói như thế chứng tỏ ông chẳng hiểu gì cả
Tôi đồng ý với những ý kiến rằng nghành khoa học tàu thủy của chúng ta đi sau thế giới quá xa vì thế theo tôi nghĩ muốn đuổi kịp khoa học thế giới trước hết chúng ta hãy tiếp thu cho hết những gì mà người ta đã nghiên cứu rồi đã. Những cuốn sách thầy Thái viết là công sức nhiều năm nghiên cứu và kinh nghiệm để tìm hiểu sâu và giải thích cho chúng ta hiểu hơn về nhứng vấn đề đó. Chúng ta hãy chân trọng những kiến thức đó. Tôi nghĩ các bạn hãy lo mà học tập xem đã lý giải được hết những gì trong đó chưa rồi hãy bàn.