Anh em nào biết cách xây dựng đường cong ổn định tĩnh cho tàu như thế nào không ạ? Chỉ em cách xây dựng nó với.

hiện mình biết có 3 cách để xây dựng đồ thị ổn định tàu : Dựa vào đường cong Vlaxop, dựa hoàn toàn vào đường hình(phương pháp của viện sĩ Crulov), dựa vào đồ thị tính nổi tổng hợp( Phương pháp của thầy PGS.TS Nguyễn Quang Minh-ĐH Nha Trang). Trong đó nếu cậu biết dùng cách thứ 3 thì đó sẽ là cách nhanh nhất, dễ nhất, nhưng đòi hỏi cậu phải xây dựng được đồ thị tính nổi tổng hợp cho con tàu của bạn trước. Nếu cậu chưa có đồ thị TNTH và chưa biết cách xây dựng thì theo mình tốt hơn hết cậu nên dựa vào đường cong Vlaxop để xây dựng đồ thị ổn định. Trước đây mình dùng cả hai cách trong BTL LTT của mình.
Đồ thị ổn định tàu biểu diễn sự phụ thuộc của tay đòn ổn định hoặc mômen hồi phục vào góc nghiêng (ngang) của tàu. Thường thì người ta dựng đồ thị biểu diễn sự phụ thuộc của tay đòn ổn định vào góc nghiêng ngang của tàu.
Công thức tính tay đòn ổn định như sau:
lθ = Yc.cosθ + (Zc – Zc0)sinθ – (Zg – Zc0)sinθ
= Yc.cosθ + Zc sinθ – Zg sinθ
Yc = Mvxoz/V
Mvxoz = tichphan(0 -> l) mômen tĩnh của MCN đối với trục oz
Zc = Mvxoy/V
Mvxoy = tichphan(0 -> l) mômen tĩnh của MCN đối với trục oy
V = tichphân(0 -> l) diện tích các MCN
Diện tích, Mômen tĩnh đối với trục oz, oy của từng MCN được xác định dựa vào đường cong Vlaxop
Ứng dụng phương pháp hình thang để tính các tích phân gần đúng.
khó khăn nhất của phương pháp này là việc xác định các mớn nước đẳng tích. vì khi tàu nghiêng thì khối lượng bản thân không thay đổi => thể tích chiếm nước của tàu không thay đổi. khi kẽ các MDN nghiêng ngang một góc θ nào đó để tính toán thì phải đảm bảo thể tích chiểm nước của tàu ứng với MDN nghiêng ngang đó không thay đổi so với MDN khi tàu nổi ổn định.
Bạn có thể xác định các mớn nước nghiêng ngang đẳng tích này bằng cách thủ công: vẽ một mdn nghiêng một góc θ => dựa vào đường cong Vlaxop để tính diện tích mất đi và dôi ra của MCN, nếu chưa đảm bảo bằng nhau thì tiến hành dịch chuyển MDN đó lên hoặc xuống một đoạn δ đủ nhỏ => tính lại...cứ làm như vậy cho đến khi nào thỏa mãn thì thôi. Theo kinh nghiệm thì MĐN nghiêng ngang vẽ sau nên đi qua tâm MĐN nghiêng ngang vẽ trước.
Học môn LTT 2 năm rồi. Mình cũng chỉ còn nhớ như vậy thôi. Nếu có chỗ nào chưa chính xác mong các bạn trong diễn đàn đóng góp thêm.
Nếu bạn thích thú với việc xây dựng và áp dụng đồ thị TNTH như thế nào đối với bài toán này thì cứ liên hệ mình sẽ cố hết sức giải đáp cho bạn. Hoặc nếu có thể bạn nên liên hệ trực tiếp với thầy Nguyễn Quang Minh, vì đây là ý tưởng sáng tạo của thầy mà.

Đây là một dạng của đồ thị tính nổi tổng hợp theo phương pháp của Thầy PGS-TS Nguyễn Quang Minh mà mình đã xây dựng cho một mẫu tàu cá vỏ gỗ, chỉ có phần nghiêng ngang thôi. Mặc dù chưa hoàn thiện nhưng cũng rất có ý nghĩa.

Mình cũng đã từng xây dựng xong đồ thị này. Xây dựng nhánh trái là khó khăn và phức tạp hơn cả. vì thế nếu bạn đã xây dựng thành công nhánh trái thì nhánh phải chỉ là vấn đề về thời gian thôi.
Ứng dụng đồ thị này để tính và xây dựng đồ thị ổn định tàu rất đơn giản và thuận tiện. Nó giúp tìm được dễ dàng các mớn nước đẳng tích ( vấn đề phức tạp nhất trong quá trình xây dựng đồ thị ổn định). Đây chính là một điểm ứng dụng nổi bật của đồ thị TNTH. Đồ thị nhánh trái gồm các đường V=const, Yc = const, Zc=const ; hai trục là mớn nước mạn trái và mớn nước mạn phải. Khi tàu nghiêng ngang thì sẽ ứng với một mớn nước mạn trái và mạn phải nào đó. Khi xây dựng đồ thị ổn định tĩnh, thường thì người ta chọn các góc nghiêng chẵn như 10, 20, 30,...độ. Cho dù sử dụng đồ thị TNTH thì việc xác định chính xác góc ngiêng đảm bảo thể tích chiếm nước không đổi cũng tương đối khó khăn. Để giải quyết điều đó, Cách làm như sau:
* B1) chọn một mớn nước mạn trái (chọn sao cho khi vẽ mớn nước đẳng tích thì góc nghiêng gần với góc nghiêng bạn muốn tính tay đòn ổn định tĩnh). Bước này chỉ làm gần đúng thôi
* B2) Giả sử bạn tính được thể tích chiếm nước ban đầu (ở vị trí nổi ổn định Ttr=Tph của tàu) là 200m3.
Vẽ đường vuông góc với trục Ttr cắt đường đẳng tích 200m3 tại 1 điểm. Từ điểm đó vẽ đường vuông góc với trục Tph và cắt trục này tại một điểm. Đó chính là mớn nước mạn phải cần tìm.
Từ giao điểm của hai đường vuông góc đó, bằng phương pháp nội suy bạn có thể tìm được Zc và Yc một cách dễ dàng.
* B3) Góc nghiêng ngang của tàu sẽ không trùng với các góc chẵn như đã nói ở trên. Bạn đừng lo lắng về điều đó. Bạn cũng tiến hành xây dựng đồ thị ổn định tĩnh với các góc nghiêng ngang vừa tính được, sau khi vẽ xong đường cong ổn định tĩnh thì bạn chọn lại các góc nghiêng chẵn như bình thường (nó hoàn toàn phù hợp với nghuyên tắc nội suy của đồ thị)
chúc bạn thành công.

mình thắc mắc là đồ thị firsov đc xây dựng như thế nào.mính có bảng số MN mui Tm The tich Tam noi XB Tam noi ZB (theo từng mớn nước 1,2,3,4,5) mà loay hoay chưa biết vẽ làm sao.pro nào từng vẽ thì giúp mình với

Bạn dựng 2 trục. Trục thẳng đứng là Tđ( mớn nước đuôi); trục nằm ngang là Tm( mớn nước mũi).
Khi tính toán xây dựng đồ thị:
+ ứng với từng mờn nước đuôi bạn vẽ nhiều mđn nghiêng dọc ứng với nhiều mớn nước mũi khác nhau. sau đó bạn tính toán các thông số V, Xc, Zc. Bạn tiến hành tính toán cho nhiều mớn nước đuôi như vậy.
chú ý: mớn nước đuôi đầu tiên nên bắt đầu từ vị trí thấp nhất của đuôi tàu; các mớn nước mũi cũng phải chọn từ MDN 0 trở đi đến mút mũi ( điểm cao nhất của mũi)
chọn càng nhiều mớn nước đuôi và mũi thì đồ thị bạn dựng càng chính xác. tuy nhiên số lượng tính toán rất lớn, vì vầy mình thường chọn ứng với các điểm giao nhau của sống đuôi và sống mũi với các MDN lý thuyết.
Đến đây công việc tính toán về cơ bản đã xong
* Để xây dựng được đồ thị Phiaxop bạn phải tiến hành xây dựng các đồ thị phụ trợ trước.
- bạn chọn bao nhiêu mớn nước đuôi thì bạn sẽ phải xây dựng bấy nhiêu đồ thị phụ trợ.
- Mỗi đô thị phụ trợ biểu diễn sự mối quan hệ của V, Zc, Xc vào Tm khi Tđ cố định. Như vậy một trục sẽ là V, Xc, Zc; một trục là Tm. Đồ thị này có dạng gần giống với đồ thị Vlaxop vậy.
- Các đồ thị bạn nên vẽ thẳng hàng để còn sử dụng về sau
( Chú ý phải đảm bảo tỉ lệ trên các trục thẳng đứng của tất cả đồ thị là như nhau)
- vẽ các đường thẳng nằm ngang ( đó chính là các đường V=const, Zc=const, Xc=const) cắt tất cả các đồ thị
( bạn muốn vẽ trên đồ thị Phiaxop bao nhiêu đường thì kẽ bấy nhiêu đường thẳng nằm ngang như vậy)
-Từ các đường thẳng nằm ngang đó bạn tìm ra được các thông số:
+ Giả sử ở giá trị V= 30m3 = const thì ứng với Tđ1 thì Tm là bao nhiêu, Tđ2 => Tm là bao nhiêu; Tđ3=> Tm là bao nhiêu....Dựa vào số liệu này bạn có thể dựng được đường cong đẳng tích V= 30m3 trên đồ thị Phiaxop. Tương tự vậy bạn dựng được các đường V=const ứng với các giá trị thể tích khác.
Việc dựng các đường Zc=const, Xc =const cũng làm hoàn toàn tương tự.

giải thích toàn bằng chữ thế này thật trừu tượng. Mình chưa có thời gian để soạn ra và vẽ hình minh họa nên tạm thời thế này thôi. Có gì anh em trao đổi thêm nha.
Chúc bạn thành công.

sử dụng h1195 và h -cbod của TS.TRẦN CÔNG NGHỊ là ra hết
[You must be registered and logged in to see this link.]
link download đó bạn,có cả chương trình tính ổn định luôn đó,dữ liệu
đầu vào và kết quả ban xem trong C:\h.dat và C:\hyd2.out.các file này
mở bằng notepad
chúc các bạn vui.có gì liên lạc với mình,mình sẽ giúp hết sức
Thân chào

H 1159 mình xài rùi kết quả chỉ là file text thui chứ còn đồ thị thì mình phải tự vẽ lấy. anh TRANMINHDUCHCMUT là khóa bao nhiêu zậy . anh chạy h 1159 ra kết quả và vẽ đồ thị firsov được rùi chứ ạ

ai có đồ thị ổn định mẫu cho tàu hàng ko? trong tải khoang 500T thì share cho mình với
mail:thongmuadong@yahoo.com

Mình không có tài Liệu nào của thầy Minh cả. Nhưng những gì mình đưa ra ở trên chính là do thầy truyền đạt lại. Mình cũng đã xây dựng thành công đồ thị tính nổi tổng hợp bằng phương pháp đó rồi ( gồm cả nhánh phải - nghiêng dọc và nhánh trái-nghiêng ngang)

em len thu vien truong muon sach cua thay PGS.TS Nguyen Quang Minh,roi ap dung cac cong thuc trong do xay dung duoc do thi on dinh thoi.
chuc em thanh cong!!!!!