DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM


 
IndexIndex  Home 1Home 1  CalendarCalendar  GalleryGallery  Trợ giúpTrợ giúp  Tìm kiếmTìm kiếm  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !

Share | 
 

 Tư liệu Bảo Dưỡng Vỏ Tàu

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
Tác giảThông điệp
minhquancf38
Thành Viên Mới
Thành Viên Mới


Nam
Tổng số bài gửi: 2
Age: 25
Đến từ:(NTU,...): Nha Trang university
Nghề nghiệp: (Student,..): student
Môn thể thao yêu thích: (football,..): football
Điểm năng động tích lũy: 6
Registration date: 15/06/2009

Bài gửiTiêu đề: Tư liệu Bảo Dưỡng Vỏ Tàu   Mon 23 Nov 2009 - 10:45

Có bác nào biết nhiều nhiều về Bảo Dưỡng Vỏ Tàu ví dụ: Sơn, dụng cụ sơn, dụng cụ làm sạch vỏ tàu trước khi sơn và các quy trình để sơn tàu hok load cho em với nhan, àh có thêm một số hình ảnh về quy trình thì càng tốt, em đang chuẩn bị viết báo các mà chưa tìm hiểu được nhiều .Thanks các pác nhìu!
Về Đầu Trang Go down
http://24h.com.vn
quochieu68
Thành Viên Mới
Thành Viên Mới


Nam
Tổng số bài gửi: 3
Age: 43
Đến từ:(NTU,...): Haiphong
Nghề nghiệp: (Student,..): Engine enginer
Môn thể thao yêu thích: (football,..): football
Điểm năng động tích lũy: 3
Registration date: 25/02/2010

Bài gửiTiêu đề: Re: Tư liệu Bảo Dưỡng Vỏ Tàu   Fri 26 Feb 2010 - 8:31

Có bạn nào có tài liệu về căn cứ về mặt lý thuyết để đưa tàu vào sửa chữa định kỳ, chi phí sửa chữa so với đóng mới ...
Về Đầu Trang Go down
http://echip.com.vn
NACE CIP
Thành Viên Mới
Thành Viên Mới


Nam
Tổng số bài gửi: 6
Age: 29
Đến từ:(NTU,...): Vietnam
Nghề nghiệp: (Student,..): Gác tàu
Môn thể thao yêu thích: (football,..): Tất cả, trừ các môn ko biết chơi
Điểm năng động tích lũy: 5
Registration date: 06/01/2009

Bài gửiTiêu đề: Re: Tư liệu Bảo Dưỡng Vỏ Tàu   Tue 2 Mar 2010 - 16:46

minhquancf38 đã viết:
Có bác nào biết nhiều nhiều về Bảo Dưỡng Vỏ Tàu ví dụ: Sơn, dụng cụ sơn, dụng cụ làm sạch vỏ tàu trước khi sơn và các quy trình để sơn tàu hok load cho em với nhan, àh có thêm một số hình ảnh về quy trình thì càng tốt, em đang chuẩn bị viết báo các mà chưa tìm hiểu được nhiều .Thanks các pác nhìu!


- Bảo dưỡng vỏ tàu thì chỉ có sơn. Hết.
- Quy trình sơn thì cực kỳ đơn giản: làm sach bề mặt - sơn. Song.
- Dụng cụ sơn: sơn phun chân ko (airless spray - phổ biến nhất), phun truyền thống (conventional spray), cọ lăn (roller), cọ tay (brush), ...(biết là không được viết tiếng Anh nhưng vì sợ dich ra tiếng Việt ko chính xác nên mong admin thông cảm)
- Dụng cụ làm sach bề mặt: rửa nước áp lực (High Pressure Water Washing), Phun hat mài (Blasting)(hạt mài có thể là cát, xỉ đồng, bi sát, CO2 rắn, nước, ganet...)
...
hết, có gì thắc mắc tiếp thì post lên, thế nào cũng có người biết để trả lời
Về Đầu Trang Go down
http://GIAITRITUOITRE.NET
 

Tư liệu Bảo Dưỡng Vỏ Tàu

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM :: KIẾN THỨC TÀU THỦY :: CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU :: CÔNG NGHỆ ĐÓNG VÀ SỬA CHỮA TÀU-
THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
ĐẠI HỌC NHA TRANG_02 Nguyễn Đình Chiểu - Nha Trang - Khánh Hòa
CÔNG TY DỊCH VỤ KỸ THUẬT HÀNG HẢI KHU VỰC PHÍA NAM-TƯ VẤN THIẾT KẾ PHƯƠNG TIỆN NỔI
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
DỊCH VỤ MUA BÁN TÀU BIỂN
DỊCH VỤ CUNG CẤP MÁY CHÍNH, THIẾT BỊ TÀU BIỂN
CUNG CẤP MÁY PHÁT ĐIỆN TRÊN TÀU, MÁY PHÁT ĐIỆN BỜ,...