DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM


 
IndexIndex  Home 1Home 1  CalendarCalendar  GalleryGallery  Trợ giúpTrợ giúp  Tìm kiếmTìm kiếm  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
ĐẶT LÀM TRANG CHỦ

Click vào đây để đặt Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam làm trang chủ của bạn!

Tra Từ Online
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
ĐẠI HỌC NHA TRANG_02 Nguyễn Đình Chiểu - Nha Trang - Khánh Hòa
CÔNG TY DỊCH VỤ KỸ THUẬT HÀNG HẢI KHU VỰC PHÍA NAM-TƯ VẤN THIẾT KẾ PHƯƠNG TIỆN NỔI
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
DỊCH VỤ MUA BÁN TÀU BIỂN
DỊCH VỤ CUNG CẤP MÁY CHÍNH, THIẾT BỊ TÀU BIỂN
CUNG CẤP MÁY PHÁT ĐIỆN TRÊN TÀU, MÁY PHÁT ĐIỆN BỜ,...
CUNG CẤP CÁC LOẠI VALVES ĐƯỜNG ỐNG
CUNG CẤP CÁC LOẠI BƠM DÂN DỤNG VÀ CÔNG NGHIỆP
Statistics
Diễn Đàn hiện có 22717 thành viên
Chúng ta cùng chào mừng thành viên mới đăng ký: QuangLuận Nguyễn

Tổng số bài viết đã gửi vào diễn đàn là 17446 in 4337 subjects

Share | 
 

 Tàu hai thân

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
Tác giảThông điệp
hutada78
Moderator
Moderator


Nam
Tổng số bài gửi: 135
Age: 33
Đến từ:(NTU,...): NTU
Nghề nghiệp: (Student,..): Eng
Môn thể thao yêu thích: (football,..): All
Điểm năng động tích lũy: 142
Registration date: 22/01/2008

Bài gửiTiêu đề: Tàu hai thân   Tue 15 Dec 2009 - 10:35

Viện NCCT Tàu Thủy - Đại học Nha Trang


Lịch sử phát triển và đặc điểm của tàu nhiều thân


Trong những thập niên gần đây, catamaran đã phát triển nhanh chóng và trở

thành một dạng phương tiện giao thông thủy hiệu quả. Khu vực phát triển
của loại tàu này là các tuyến biển ngắn, cự ly biểu thị ưu việt vượt
trội của catamaran thông qua các thuộc tính như công suất yêu cầu, tính
kinh tế, không gian bố trí và tính êm dịu của tàu. Sự phát triển nhanh
chóng của thị trường dẫn đến nhu cầu mở rộng phạm vi thiết kế về kích
thước, tốc độ và tính đa dạng của tải trọng (hành khách, xe cộ hay công
te nơ).

Trên thế giới, tàu hai thân (catamaran) được sử dụng phổ biến do tính hiệu quả không những về mặt tính năng của tàu mà còn cả về mặt kinh tế, thẩm mỹ.

Với những tính năng hàng hải tốt, đặc biệt tính ổn định và tốc độ vượt trội
so với tàu một thân cùng kích cỡ, Ở Việt Nam trong những năm gần đây,
nhu cầu về việc sử dụng tàu hai thân trong vận chuyển hành khách đường
thuỷ, trong ngành du lịch,…đã xuất hiện. Đặc biệt, nhu cầu vận chuyển
từ đất liền đến các hải đảo có cự ly trung bình (khoảng 50 – 60 hải lý)
sao cho vừa đảm bảo an toàn, vừa có tốc độ cao đang là vấn đề bức xúc,
và có lẽ chỉ có thể giải quyết thoả đáng bằng tàu hai thân.


Tuy nhiên tài liệu tính toán thiết kế loại tàu này - đặc biệt với vỏ làm
bằng vật liệu composite - chưa được công bố một cách chính quy. Riêng
Việt Nam chưa có Quy phạm hướng dẫn thiết kế tàu hai thân.


Viện NCCT Tàu thủy (UNINSHIP) đã tập trung tìm hiểu tài liệu, thử nghiệm mô
hình, xây dựng quy trình thiết kế và tính toán kết cấu tàu hai thân vỏ
composite. Đến thời điểm hiện nay, Viện đã hoàn thành quy trình thiết
kế, và đã chế tạo thử nghiệm thành công tàu hai thân CAT-85-09, vỏ
composite, lắp máy 2x20Hp, sức chở 25 người.












CAT 85-09, lắp máy 2x20, sức chở 25 người

Với mong muốn góp phần phổ biến tàu nhiều thân ở Việt Nam trong tương lai
gần, UNINSHIP sẽ cung cấp một số thông tin và kết quả nghiên cứu (dù
chỉ là bước đầu) về loại hình tàu này cho những người quan tâm.


Bài 1: Lịch sử phát triển và đặc điểm của tàu nhiều thân
Về Đầu Trang Go down
http://www.vientauthuy.com.vn
nguyenxuanviet
Sub Admin
Sub Admin


Nam
Tổng số bài gửi: 284
Age: 24
Đến từ:(NTU,...): NTU
Nghề nghiệp: (Student,..): engineers
Môn thể thao yêu thích: (football,..): football
Điểm năng động tích lũy: 386
Registration date: 23/08/2009

Bài gửiTiêu đề: Re: Tàu hai thân   Tue 15 Dec 2009 - 17:16

lần trước thấy Anh thử nghiệm nó mà đã sản xuất ra tàu này rôi nhanh đó.àh Anh gửi cho e chút về tàu đệm khí trước nhé.thanks anh
Về Đầu Trang Go down
http://votauthuy.co.cc
 

Tàu hai thân

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM :: TỔNG HỢP :: TẢN MẠNG-