DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM


 
IndexIndex  Home 1Home 1  CalendarCalendar  GalleryGallery  Trợ giúpTrợ giúp  Tìm kiếmTìm kiếm  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
Similar topics
  • » Động cơ Evinrude 2 kỳ công nghệ E-Tec
  • ĐẶT LÀM TRANG CHỦ

    Click vào đây để đặt Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam làm trang chủ của bạn!

    Tra Từ Online
    DÀNH CHO QUẢNG CÁO
    ĐẠI HỌC NHA TRANG_02 Nguyễn Đình Chiểu - Nha Trang - Khánh Hòa
    CÔNG TY DỊCH VỤ KỸ THUẬT HÀNG HẢI KHU VỰC PHÍA NAM-TƯ VẤN THIẾT KẾ PHƯƠNG TIỆN NỔI
    DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
    DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
    DỊCH VỤ MUA BÁN TÀU BIỂN
    DỊCH VỤ CUNG CẤP MÁY CHÍNH, THIẾT BỊ TÀU BIỂN
    CUNG CẤP MÁY PHÁT ĐIỆN TRÊN TÀU, MÁY PHÁT ĐIỆN BỜ,...
    CUNG CẤP CÁC LOẠI VALVES ĐƯỜNG ỐNG
    CUNG CẤP CÁC LOẠI BƠM DÂN DỤNG VÀ CÔNG NGHIỆP
    Statistics
    Diễn Đàn hiện có 22713 thành viên
    Chúng ta cùng chào mừng thành viên mới đăng ký: never_fallinlove2003

    Tổng số bài viết đã gửi vào diễn đàn là 17440 in 4337 subjects

    Share | 
     

     Động cơ Evinrude 2 kỳ công nghệ E-Tec

    Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
    Tác giảThông điệp
    dungshoes
    Thành Viên Mới
    Thành Viên Mới


    Nam
    Tổng số bài gửi: 8
    Age: 25
    Đến từ:(NTU,...): Hai Phong
    Nghề nghiệp: (Student,..): Sale
    Môn thể thao yêu thích: (football,..): Bong Da
    Điểm năng động tích lũy: 16
    Registration date: 06/04/2010

    Bài gửiTiêu đề: Động cơ Evinrude 2 kỳ công nghệ E-Tec   Tue 6 Apr 2010 - 23:36



    _ Giới thiệu : Evinrude là một thương hiệu nổi tiếng và lâu đời nhất trong những thuơng hiệu sản xuất động cơ lắp ngoài trên thế giới. Với hơn 100 năm kinh nghiệm Evinrude đã cho ra đời động cơ mang công nghệ E-TEC
    đạt được những tính năng tuyệt vời :
    _ Dễ sử dụng và khai thác
    _ Hiệu suất cao
    _ Tiết kiệm nhiên liệu
    _ Hoạt động sạch sẽ và êm ái
    _ Nguyên lý hoạt động của động cơ 2 kỳ Evinrude ?


    Đây là động cơ 2 kỳ, quét vòng, phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt, đánh lửa bằng bugi.
    _ Khi piston bắt đầu di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên khí sạch trong cacte được đẩy vào buồng đốt rồi bị nén lại trong buồng đốt.
    *Đồng thời với quá trình di chuyển lên của piston là quá trình hút khí sạch vào cacte qua van lưỡi gà. Quá trình hút ngừng khi van lưỡi gà đóng lại cũng là lúc piston di chuyển tới điểm chết trên.
    _ Khi piston tới điểm chết trên nhiên liệu được phun vào buồng đốt và bugi đánh lửa, hỗn hợp nhiêu liệu cháy sinh công đẩy piston di chuyển xuống. Khi piston di chuyển tới cửa xả, hỗn hợp khí cháy được xả qua cửa xả và piston
    tiếp tục đi xuổng đến điểm chết dưới và lại bắt đầu một chu kỳ mới.
    *Đồng thời với quá trình đi xuống của piston thì khí sạch trong cacte được nén lại, góp phần tăng áp cho động cơ. Tại cacte có 1 đường trích dẫn tới bơm chuyển dầu. Bơm chuyển dầu hoạt động nhờ sự thay đổi áp suất khí trong cacte.
    _ Công nghệ E-Tec là gì ?


    Công nghệ E-TEC là công nghệ sử dụng vòi phun E-TEC phun nhiêu liệu trực tiếp vào buồng đốt với áp suất phun trên 600psi. Lượng nhiên liệu cần cung cấp và thời điểm phun được điều khiển rất chính xác bởi Module EMM (Engine Management Module ). Module EMM này dựa vào thông số từ các cảm biến :
    1. Cảm biến vị trí trục khủy để xác định thời điểm phun.
    2. Cảm biến áp suất ngược của khí xả để đưa ra chế độ phun hợp lý.
    Tại vòng quay thấp nhiên liệu được phun phân tầng, phân lớp vào buồng đốt; còn tại vòng quay cao thì nhiên liệu được phun đồng loạt vào buồng đốt. Công nghệ phun nhiên liệu này đã giúp cho động cơ Evinrude đạt hiệu suất
    cao và rất tiết kiệm nhiên liệu.

    Trên đây là bài giới thiệu sơ qua về công nghệ E-Tec của động cơ Evinrude thuộc tập đoàn BRP - Hoa Kỳ. Hiện nay, động cơ Evinrude được phân phối bởi Công Ty Century tại Việt Nam.
    Website : [You must be registered and logged in to see this link.]
    Phone : 0932 246822
    Về Đầu Trang Go down
    http://www.thtcentury.com
    bacntu
    Thành Viên Mới
    Thành Viên Mới


    Nam
    Tổng số bài gửi: 4
    Age: 28
    Đến từ:(NTU,...): kttt-ntu
    Nghề nghiệp: (Student,..): Engineer
    Môn thể thao yêu thích: (football,..): football
    Điểm năng động tích lũy: 6
    Registration date: 24/03/2010

    Bài gửiTiêu đề: Công nghệ E-Tec   Fri 9 Apr 2010 - 13:17

    Bạn có thể nói rõ nguyên lý hoạt động của Modul EMM được không, nhìn hình mà chả hiểu nó vẽ cái gì cả, nếu bạn biết rõ thì giải thích hộ cho anh em hiểu rõ cái nha.
    Về Đầu Trang Go down
    http://shipengine47.co.cc
    dungshoes
    Thành Viên Mới
    Thành Viên Mới


    Nam
    Tổng số bài gửi: 8
    Age: 25
    Đến từ:(NTU,...): Hai Phong
    Nghề nghiệp: (Student,..): Sale
    Môn thể thao yêu thích: (football,..): Bong Da
    Điểm năng động tích lũy: 16
    Registration date: 06/04/2010

    Bài gửiTiêu đề: Re: Động cơ Evinrude 2 kỳ công nghệ E-Tec   Sun 11 Apr 2010 - 18:23

    Hình dưới là vòi phun thôi.
    Module EMM là 1 bộ xử lý trung tâm, nó dựa vào các thông số đưa về từ các cảm biến để đưa ra thời điểm phun hợp lý thôi. Còn giải thích chi tiết về bộ EMM thế nào thì mình chịu rồi :)
    Về Đầu Trang Go down
    http://www.thtcentury.com
    dungxeu87
    Thành Viên Mới
    Thành Viên Mới


    Nam
    Tổng số bài gửi: 3
    Age: 25
    Đến từ:(NTU,...): hai phong
    Nghề nghiệp: (Student,..): ki su may
    Môn thể thao yêu thích: (football,..): bi da
    Điểm năng động tích lũy: 3
    Registration date: 04/03/2011

    Bài gửiTiêu đề: Re: Động cơ Evinrude 2 kỳ công nghệ E-Tec   Wed 13 Jul 2011 - 16:06

    DUNSHOES CÓ PHẢI DŨNG THUỶ TRIỀU KO?
    Về Đầu Trang Go down
    http://www.votauthuy.org
    sanh
    Thành Viên Mới
    Thành Viên Mới


    Nam
    Tổng số bài gửi: 8
    Age: 22
    Đến từ:(NTU,...): da nang
    Nghề nghiệp: (Student,..): sinh vien
    Môn thể thao yêu thích: (football,..): bong da
    Điểm năng động tích lũy: 8
    Registration date: 03/09/2009

    Bài gửiTiêu đề: Re: Động cơ Evinrude 2 kỳ công nghệ E-Tec   Sat 15 Oct 2011 - 13:57

    bác nào có động cơ diesel 4 kỳ 6 xilanh bố trí thẳng hàng công suất khoảng 146kW số vòng quay 760 v/ph ko ạ . cho em xin với !!!!! đang làm đồ án máy tàu . hix ông thầy ko cho chi hết ác ghê : FDAS: >>> bác nào có gởi cho em với :sanhbkdn@gmail.com
    Về Đầu Trang Go down
    http://www.vnn.vn
     

    Động cơ Evinrude 2 kỳ công nghệ E-Tec

    Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
    Trang 1 trong tổng số 1 trang

     Similar topics

    -
    » Xuồng composite, động cơ gắn ngoài Evinrude, động cơ lắp trong Lombardini, Marine Diesel

    Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
    DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM :: KIẾN THỨC TÀU THỦY :: CÁC HỆ THỐNG - THIẾT BỊ - NỘI THẤT TÀU THỦY :: HỆ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY-