Mọi người xem qua bài ở đây, sẽ hiểu phần nào!
[You must be registered and logged in to see this link.]

Việc lựa chọn kết cấu "Điển hình" để tính sức bền trong bài toán sức bền cụ bộ được xác định như thế nào hả anh? Anh có thể share cho tụi em 1 dạng bài tính trong thực tế đang được sử dụng ở nhà máy được không ạ?! Hay là các bước cụ thể để tính sức bền (Cả sức bề chung lẫn sức bền cục bộ) nói chung là càng chi tiết càng tốt được không ạ? Thực sự tụi em đang còn rất "lơ ngơ " trong vấn đề này. Cảm ơn anh trước!

Chắc bạn Robinxon là sv mới à? bạn đã học môn sức bền thân tàu của thầy Thái chưa? Nếu chưa thì bạn nên tìm đọc cuốn sách " sức bền thân tàu' của Tthầy. Trong đó thầy viết rất rõ về các bài toán tính sức bền : Từ sức bền chung đến sức bền cục bộ. Có gì thì chúng ta trao đổi với nhau nhé. Chúc bạn thành công

Vẫn biết bài toán sức bền tàu là rất phức tạp, nhưng việc lựa chọn kết cấu điển hình để tính sức bền thì không giống nhau đối với mỗi loại tàu. Trả lời câu hỏi: tại sao ta lại lựa chọn kết cấu đó để tính độ bền? là phương pháp này hay pp khác? Trong nhà trường, chúng ta chỉ học để biết phương pháp tính, tầm quan trọng của vấn đề độ bền tàu,... còn trên thực tế người ta không tính như các bạn làm bài tập lớn đâu. Hiện nay có một số phần mềm có thể mô hình hoá cả con tàu, sau đó cho phep tính bền (thể hiện bằng màu) chẳng hạn như CAD Matic kết hợp với Nupas, chắc các bạn cũng biết!
Còn đi học các bạn nên đọc kỹ sách "Sức bền thân tàu" của thầy TS. Trần Gia Thái ấy, mình thấy đó là tài liệu tiếng Việt rất dễ đọc, dễ hiểu.

các bác có thể tham khảo sách SỨC BỀN TÀU của thày TS TRẦN CÔNG NGHI rất bổ ích và tuyệt vời đó

các bạn ơi,tính sức bền tàu kho6nh phải đơn giản,hình như trong miền nam có TS Trương Cầm ở chi cục đăng kiểm 6 là tính ok thôi,đa số các công ty đều nhờ thầy tính toán hộ,mà chỉ có những tàu lớn mới cần tính thôi,các bạn đừng quan tâm làm gì,mình đi làm hầu như không bao giờ thây tính tới phần đó,hôm nọ có 1 tàu cần tính,giám đốc mình cũng nhờ TS Trương Cầm đó.Thân chào

Nếu tất cả chúng ta đều làm như thế thì bao giờ ngành đóng tàu của VN mới đi lên được

Học thì phải cố gắng
nhưng cái gì khó quá thì từ từ học cũng được

Thực tế mình thấy, các giáo trình sức bền tàu của Việt Nam hiện nay phần lớn đều lấy từ giáo trình của LX cũ, viết theo kiểu hàn lâm, và rất khó hiểu đối với sinh viên. Nhiều công thức theo kiểu trời ơi đất hỡi, không hiểu thực sự là từ đâu ra nữa. Nếu các bạn có vốn tiếng Anh khá muốn nghiên cứu kĩ về vấn đề này thì nên tìm đọc thử cuốn Design of Ship hull Structures, các vấn đề về sức bền và kết cấu sẽ được giải thích hết sức rõ ràng.
Các phần mềm chuyên dụng như NUPAS mà bạn Vân Trường nói ở trên thực ra nó không sử dụng cách tính sức bền thông thường mà áp dụng phương pháp phần tử hữu hạn (FEM). Mình đang tìm hiểu về phương pháp này và thấy nó khá hay. Nếu bận nào có quan tâm thì có thể PM mình để cùng nghiên cứu và chia sẻ.

to choi ca hai dien dan lien. Cac ban vao trang W vinamaso.net ma download nhe. co bang tinh cua tau 22.500 dong o Bach dang day.nghien cuu thoai mai

[You must be registered and logged in to see this link.]