Chào cả nhà!
Mình mới nhận cái đề tài nho nhỏ,đó là : Những nguyên tắc thiết kế hoán cải thay máy chính cho tàu thủy.
Cái này hồi giờ chưa gặp,tài liệu cũng k có nên k biết làm thế nào,pro nào biết cái này cho e ít ý kiến với,hoặc bạn nào có tài liệu về phần này(đặt biệt là hình ảnh và bản vẽ)có lòng hảo tâm cho m xin 1 ít.Xin hậu tạ hậu hĩnh
Mong cả nhà giúp đỡ!

Thật sự thì e cũng k hiểu nỗi cái đề tài này nó muốn gì!Vừa có "hoán cải" mà lại còn "thay" nữa,theo kiến thức nông cạn của e thì "hoán cải" tức là cải tạo,sửa chữa lại dựa trên cái cũ,mà đã "hoán cải" thì k "thay",mà đã "thay" thì "hoán cải" làm gì!?

Thầy chỉ cho cái đề tài,không nói rõ là áp dụng cho mục đích gì?kinh tế hay kỹ thuật,chắc có lẽ là tất cả,vì đề tài không yêu cầu đi sâu vào nghiên cứu "hoán cải" hay "thay" mà chỉ yêu cầu nói rõ "những nguyên tắc thiết kế".
Chắc để e hỏi lại thầy cho rõ hơn.
Mong bác Hồng Thất Công chỉ cho vài chiêu "đả cầu bộc phát".Cảm ơn bác nhiều!

Híc,e hỏi lại rùi và kết quả là thay máy mới luôn chứ k hoán cải,và công việc của e sẽ là đi thiết kế các bản vẽ kỹ thuật và bv thi công cho việc thay mới đó,1 công việc wa' khó cho 1 Anh bạn sv ngồi đọc sách!

pro nào biết giúp e với,nếu đã từng làm vấn đề này thì tốt wa'.

Hiện ở nhà máy đóng tàu Nha Trang có một con thay máy chính, bạn có thể xuống đó để tham quan và tìm tài liệu về nó.

Cảm ơn bạn đã chỉ chỗ nhưng hiện giờ chắc là mình không thể xuống đó đc,đợt này phải xơi 1 lần 4 cái đồ án,lại sắp thực tập nên k còn thời gian để xuống đó,mà xúng có đc chắc cũng chỉ đứng ở ngoài xem "chơi".
Anh nào hảo tâm có bản vẽ kỹ thuật cũng như bản vẽ thi công thay máy chính cho e xin 1 vài bản là e mừng lắm rùi,híc híc

Hậu bối xin đa tạ Hoàng hoa đảo chủ đã chỉ giáo!
Nhân tiện đây, e có 1 số vấn đề chưa rõ lắm mong tiền bối chỉ giúp.
-Nếu ta tìm đc 1 máy chính mới giống như máy cũ(công suất,kết cấu...) thì việc thay thế có thể sẽ dễ dàng,nhưng nếu k tìm đc 1 máy mới như thế mà chỉ tương đương thôi,công suất có thể lớn hơn 1 tí,kết cấu khác đi 1 tí thì sao nhỉ?Các hệ thống liên wan như a liệt kê trên có phải thay lại hết k?rồi còn liên wan đến hệ trục chân vịt nữa chứ.

Mong tiền bối xuất thêm vài chiêu nữa!đa tạ,đa tạ!

Có thêm Hồng giáo chủ giúp sức,"Quách Tỉnh" đc cứu rùi,hì.

Thầy e ra cái đề tài rõ là khó thật,nhưng cũng đỡ hơn mấy cái đề tài đến tết Mông Cổ cũng làm k xong!

Cũng như Hồng bang chủ nói,k ai zại gì đi thay cái máy chính,giá nó cũng bằng nửa con tàu chứ ít đâu,trừ trường hợp Hoa Đà y bảo : tôi đã cố gắng hết sức...Nhưng thầy bảo "thay" thì phải thay thôi,híc.

Hồng giáo chủ giải bày các vấn đề rất rõ,trong đó vấn đề 1 có lẽ dễ xơi nhất,còn vấn đề 2 và 3 thì...hì hì==>hơi khó với e.

Cân chỉnh,nâng bệ máy hay đục,khoét,đào..để nhét cái máy mới vào chắc là phải làm,chắc tối nay chôm vài bí kiếp về luyện mới đc.

Còn hệ trục Giáo chủ bảo chắn chắn phải thay đổi,vậy k biết thay đổi những cái gì nhỉ? (ví dụ trục to hơn,dài hơn phải cắt bớt hay tiện...)

Còn cái máy mới m chọn,k biết công suất đc chọn lớn hơn cái máy cũ như thế nào?(hơn % chẳng hạn).Vì nếu lớn wa' bệ máy sẽ k đủ chắc về độ bền,độ rung..

Cảm ơn Hoàng giáo chủ và Hồng giáo chủ nhìu nhìu!

Nói tóm lại, nếu bạn đã có cái máy mới rồi, khi lắp đặt vào, cái nào không phù hợp là phải thay, mà đã thay cái nào thì phải có tính nghiệm lại cái đó.

Ví dụ: nếu trọng lượng máy khác nhau, hay khoảng cách gữa tim trục và chân máy khác nhau thì chắc chắn phải thay đà máy. Hay nếu công suất máy khác nhau, hay số vòng tua của máy khác nhau thì phải tính nghiệm lại trục chân vịt, nếu không đảm bảo thì phải thay. Cả chân vịt cũng vậy,...