Máy chính trôi hướng nào?

Tiêu đề: Máy chính trôi hướng nào? Sat 23 Oct 2010 - 15:32

Hầu hết những người học kỹ thuật (và biết chút ít về kỹ thuật) đều cho rằng:
Trong quá trình hoạt động, MÁY CHÍNH quay chân vịt, chân vịt đạp nước, đẩy máy chính về phía trước và đẩy cả con tàu về phía trước.
Tuy nhiên, nhìn lại bó trí buồng máy thì lại cho thấy điều ngược lại: MÁY CHÍNH LÙI VỀ SAU trong quá trình hoạt động:
Bố trí "end stopper" phía sau máy chính
Bố trí "side cotter" (chêm) nhằm chống lại sự trôi về sau của máy chính.
.

.
Vậy câu hỏi được đặt ra: rốt cuộc thì trong quá trình hoạt động, máy chính dịch chuyển theo hướng nào? tiến về phía trước hay lùi về phía sau??

Note: giải thích hợp lý và làm tớ tin được, tớ chấp nhận dẫn đi uống cafe!

Tiêu đề: Re: Máy chính trôi hướng nào? Sun 24 Oct 2010 - 8:24

Chắc là khi tàu giảm tốc hay chạy lùi. Nhưng mà đoán vậy thì dễ quá, chắc không phải :-)

Tiêu đề: Re: Máy chính trôi hướng nào? Sun 7 Nov 2010 - 13:16

nhu ban da biet may chinh duocc lien ket voi vo tau bang cac bulong khi chan vit quay theo chieu kim dong ho thi day tau tien len,chan vit se tac dong vao may chinh mot luc qua he truc chan vit mot luc tuong duong.nhung do0 la dieu kien ly tuong,con thuc te thi khac,vi luc do da bi tieu hao tren duong truc.cung nhu may chinh phat ra mot cong suat nhung cong suat co ich chi vao khoang 50 hoac 60% toi nho khong do.van de ban hoi o day la may chinh chay ve huong nao dung khong?toi noi the nay cho ban de hieu nhe!bay gio ban la nguoi keo cai xe bo,nhung ban khong keo,va dang sau co nguoi du xe cho ban,thi ban se huong ve phia nao?tat nhien la theo chieu tien cua xe dung khong,va khi nguoi dang sau keo xe lai thi chac chan ban se chuyen dong lui lai.vay thi may chinh cung the.vi the nguoi ta da thiet ke end stoper de chong may choi ve phia truoc khi tau chay tien va side stoper de chong may lui ve phia sau khi tau chay lui.do la theo ngu y cua toi,co gi mong cac ban dong gop y kien!

Tiêu đề: Re: Máy chính trôi hướng nào? Sun 7 Nov 2010 - 14:44

Bạn chịu khó tải Unikey về từ đây để gõ tiếng Việt có dấu:
[You must be registered and logged in to see this link.]
Mấy bài không có dấu dễ bị chết yểu lắm.
Hay là các bạn thử thêm Ampad hay VietMarker xem (tra bằng Google). Chúng nó là các phần mềm bỏ dấu tiếng Việt tự động. Mình đang không dùng Windows nên không biết chúng nó như thế nào.

Tiêu đề: Re: Máy chính trôi hướng nào? Mon 8 Nov 2010 - 0:36

nguyen viet hung đã viết:

side stoper de chong may lui ve phia sau khi tau chay lui.do la theo ngu y cua toi,co gi mong cac ban dong gop y kien!

Nói thế này mà cũng nói được. Bó tay. Thế biết loại này dùng trong trường hợp cố định máy chính bằng phương pháp gì không?
Đó là phương pháp sử dụng căn nhựa tổng hợp chockfast.
Đối với căn nhựa chockfast thì bulong để cố định máy chính thường là bulong thô.Tra các project guide của các dòng máy MAN thì cậu sẽ rõ. ( Nên chi có tác dụng cố định máy chính vào bệ máy thôi. Còn slide and end stoper thì có tác dụng chống xê dịch theo phương ngang.
Ý cậu giải thích tác dụng của end stop thì có vẻ đúng. Tuy nhiên tàu tiến hay lùi thì Anh bạn này đều chống hết. Chống máy chính di chuyển theo hướng dọc trục chân vịt.

Ngoài ra còn có một thiết bị nữa để chống dao động cộng hưởng của máy chính và cũng có tác dụng chằng giữ máy chính đó là "TOP BRACING" nó thường lắp ở phái trên đĩnh máy chính ở đằng sau đường ống khí xả. Cậu có thể tìm hiểu thêm.
[img:93a9][You must be registered and logged in to see this link.] _Máy MAN B&W 6S60MC

Tiêu đề: Re: Máy chính trôi hướng nào? Fri 26 Nov 2010 - 21:09

pham xuan kien đã viết:

nguyen viet hung đã viết:

side stoper de chong may lui ve phia sau khi tau chay lui.do la theo ngu y cua toi,co gi mong cac ban dong gop y kien!

Nói thế này mà cũng nói được. Bó tay. Thế biết loại này dùng trong trường hợp cố định máy chính bằng phương pháp gì không?
Đó là phương pháp sử dụng căn nhựa tổng hợp chockfast.
Đối với căn nhựa chockfast thì bulong để cố định máy chính thường là bulong thô.Tra các project guide của các dòng máy MAN thì cậu sẽ rõ. ( Nên chi có tác dụng cố định máy chính vào bệ máy thôi. Còn slide and end stoper thì có tác dụng chống xê dịch theo phương ngang.
Ý cậu giải thích tác dụng của end stop thì có vẻ đúng. Tuy nhiên tàu tiến hay lùi thì Anh bạn này đều chống hết. Chống máy chính di chuyển theo hướng dọc trục chân vịt.

Chính xác là mình đang lấy ví dụ từ loại máy MAN B&W và có đế làm bằng chock fast ^^!
Cả hai loại End stopper và Side Stopper đều có thể chống xe dịch theo cả 2 hướng Trái <-> phải và Trước->sau.

[quote="pham xuan kien"]

nguyen viet hung đã viết:

Ngoài ra còn có một thiết bị nữa để chống dao động cộng hưởng của máy chính và cũng có tác dụng chằng giữ máy chính đó là "TOP BRACING" nó thường lắp ở phái trên đĩnh máy chính ở đằng sau đường ống khí xả. Cậu có thể tìm hiểu thêm.
[img:9d16][You must be registered and logged in to see this link.] _Máy MAN B&W 6S60MC

Cũng đúng luôn.

Nhưng rốt cuộc thì vẫn chưa có ai giải thích được tại sao MÁY CHÍNH TRÔI VỀ PHÍA SAU TRONG KHI TÀU CHẠY VỀ PHÍA TRƯỚC =.=!!
1 suất cafe tại Nha Trang vẫn đang còn treo lơ lửng =.=!