Sao thấy diễn đàn này sặc mùi lý thuyết thế nhỉ ? Giờ đây là thời đại đóng tàu xuất khẩu rùi, xài mấy cái quy phạm cũ hoăm thì đóng xong, đem đi vắt bùn hết. Theo ý kiến của I thì nên có cái chuyên mục Standard và Procedure rất hữu ích và đa dụng cho công việc thực tế.

Đóng tàu = Quy phạm + Tiêu chuẩn + Quy trình + Chứng chỉ + Nhân lực + ...

Quy phạm = Quy phạm mới nhất của các đăng kiểm quốc tế như Anh, Nauy, Nhật, Hàn, Mỹ ...
Tiêu chuẩn = Tiêu chuẩn ISO nhà máy, tiêu chuẩn ngành, tiêu chuẩn dùng cho dự án.
Quy trình = Quy trình hàn, quy trình thử, quy trình thực hiện gói công việc...
Chứng chỉ = Chứng chỉ vật liệu, thiết bị, chứng chỉ hành nghề(hàn, giám sát, sơn)...
Các quy định áp dụng: SOlAS, MAPOL, CSR(new), PSPC(new)...

Hãy cho I một cái chỗ, I sẽ cho lại những cái khác, không biết up lên miếng đất nào trên diễn đàn này đây.

Yêu cầu của anh đã được đáp ứng. Rất mong anh giúp đỡ, truyền lại những kinh nghiệm cho tụi đàn em nhanh chóng theo kịp với thời đại. Thanks

Nghe anh Thai Tuyen noi hay qua nhi ? Chac anh di lam ngoai thuc te nhieu kinh nghiem lam ha anh co the chia se cho bon em 1 ti ko . bon em dang lo hoc xong chang biet lam gi ca day ! So khong dap ung noi yeu cau thuc te .

Kinh nghiệm là những thứ tích luỹ qua thời gian làm việc, đó là một phạm trù vô hình, nhưng lại quyết định đến hiệu quả và đánh giá bằng khả năng hoàn thành công việc của bạn. Thế như tri thức thì lại khác, tri thức là tập hợp kinh nghiệm, những quy luật, được chứng minh và hoàn thiện bằng các văn bản, sách vở. I sẽ chia sẽ cho bạn tài liệu và những ghi chép của I về vị trí của bạn trong tương lai, trước hết bạn đinh hướng đi, công việc trong tương lai của bạn là gì:

1. Kỹ sư giám sát hàn Welding Ispection Eng
2. Kỹ sư vỏ tàu - kết cấu Hull/structure Eng
3. Cán bộ quản lý dự án đóng tàu Planning Staft
4. Kỹ sư thiết kế Design Eng, Naval Architect
5. Giám đốc dự án Project Manager
6. Giám sát kỹ thuật sơn Paiting Ispector
7. Kỹ sư máy, ống, outfitting Marine Eng


Đó là các lĩnh vực cơ bản đối với cán bộ ngành vỏ. Đối với từng lĩnh vực, I sẽ share cho tài liệu chuyên môm, rất mong hợp tác.

Enjoy !

He nói hay quá, vỗ tay nào anh em! Nhưng sao chưa thấy làm vậy!

Các vị trí công việc trong tương lai mà anh Tuyến đề cập là cho các công ty có tổ chức và quy mô lớn. Tuy nhiên như em được biết thì đóng tàu nhỏ bây giờ rất đơn giản(so với tàu lớn) về cả trách nhiệm, độ khó của công việc không thể bằng tàu lớn nhưng hiệu quả kinh tế cao hơn nhiều. Chính vì vậy em xin hoi một số vấn đề thế này:
1. Nếu làm trong 1 công ty lớn thì các vị trí như anh Tuyến đề cập liệu rằng với chương trình được học trong nhà trường ra có đủ để đáp ứng với công việc được giao hay không? Kỹ sư vỏ thì có thể, nhưng nếu là kỹ sư QC thì các tiêu chuẩn anh em lấy ở đâu ra để khi đi làm có thể làm việc, chứ chưa nói mỗi tàu được áp dụng một tiêu chuẩn khác nhau của các Đăng Kiểm khác nhau.
2. Nếu anh em tham gia làm các tàu hàng cỡ nhỏ, vùng hoạt động gần bờ, tải trọng trong khoảng 1-10 ngàn tấn mà công ty ít kỹ sư hoặc ai đó trong chúng ta được giao nhiệm vụ đảm nhận kỹ thuật toàn bộ 1 con tàu từ lúc nhận bản vẽ thiết kế đến lúc sản xuất thì liệu rằng với khả năng của các kỹ sư mới ra trương ai dám tự tin nhận công việc này?

anh ơi, em dang là sinh viên năm cuối trường dh hàng hải. Em đang làm luận văn, nhưng tài liệu thiếu nhiều quá. Em học chuyen ngành máy xép dỡ anh ạ. Anh có tài liệu về tiêu chuẩn thiết kế các cần trục trên tàu và trên bờ không, share cho em với. Em cảm ơn anh nhiều

Cám ơn !

Xin lỗi các bạn nhiều, vì thời gian qua không ghé thăm diễn đàn và chậm trả lời các bạn. bạn ạh, cỗ mình cũng có một ít tài liệu đó, bạn có thể xem tại đây nhé: http://shipbuilding.forums1.net/forum-f41/

Còn có mấy cái tài liệu nữa mà mình còn boăn khoăn vụ copy right, thôi thì nếu bí thì gọi số: 0902699077 nhá.

hehehe, chào Thái Tuyến, dạo này các hạ khỏe chứ, đọc bài của các hạ thấy hay quá, hôm nào có rảnh post lên nhiều document nữa nhé, nhân tiện cho tại hạ hỏi tình hình con 104K đến đâu rùi khi nào float vậy và còn con 105K nữa chứ khi nào keel laying nhớ thông báo cho đồng đạo võ lâm tin vui nhé. Hiện tại chỉ có Dung Quất Môn là đóng tàu lớn nhất nước nên đồng đạo võ lâm đang forward lắm đấy.