DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM


 
IndexIndex  Home 1Home 1  CalendarCalendar  GalleryGallery  Trợ giúpTrợ giúp  Tìm kiếmTìm kiếm  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !
Most Viewed Topics
Hướng dẫn crack office 2010(bản full)
Hướng dẫn cài SolidWorks bằng hình ảnh !
Hướng dẫn cài & crack Autocad 2011!
TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MASTERCAM 10 BẰNG T
Solidworks 2008 Full + dvd + crack
Những con tàu biển lớn nhất thế giới - P1
Nhà máy đóng tàu Dung Quất và cơ hội làm việc!
TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG SAP 2000 (7.42)
CV MẪu CHO MẤY ANH CHO XIN VIỆC!
Cung cấp máy phát điện tàu biển, máy phát điện dân dụng từ 1-2500kVA !
Most active topics
NGHIÊN CỨU TK TÀU NGẦM!!
THẢO LUẬN VỀ BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU TÀU
Lương kỹ sư đóng tàu lúc ra trường ?
bài mẫu kết cấu thân tàu
Kiến thức về Hàn
HƯỚNG DẪN CÀI SHIP CONSTRUCTOR 2005
HOT HOT, SỔ TAY CHO CÁC KỸ SƯ ĐÓNG TÀU
TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MASTERCAM 10 BẰNG T
CÁC BÁC CÓ BÌNH LUẬN GÌ VỀ BỨC ẢNH NÀY?
ĐỒNG PHỤC KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY ?!
Similar topics
  • » Máy phát điện chạy dầu diesel kama KDE-6500 T3
  • » Nguyên lý hoạt động của van giảm áp.
  • » Hình ảnh đầu tiên của Nguyễn Đức Nghĩa tại phiên tòa.
  • » Thế giới đứng trước nguy cơ đại tuyệt chủng mới.
  • » Con đường đến với điện ảnh của Johnny Trí Nguyễn
  • » Nhờ phân tích sơ đồ nguyên lý mạch điện.
  • » Chào đồng chí Nguyễn Lê Hiền.
  • » CÁNH ĐỒNG BẤT TẬN- Truyện Dài- Phần I- Nguyễn Ngọc Tư
  • » Vợ ơi! Anh biết lỗi rồi! Truyện dài- Nguyễn Bích Hồng
  • » Cầu nguyện để có thai [VIDEO]
  • DÀNH CHO QUẢNG CÁO
    ĐẠI HỌC NHA TRANG_02 Nguyễn Đình Chiểu - Nha Trang - Khánh Hòa
    CÔNG TY DỊCH VỤ KỸ THUẬT HÀNG HẢI KHU VỰC PHÍA NAM-TƯ VẤN THIẾT KẾ PHƯƠNG TIỆN NỔI
    DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
    DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
    DỊCH VỤ MUA BÁN TÀU BIỂN
    DỊCH VỤ CUNG CẤP MÁY CHÍNH, THIẾT BỊ TÀU BIỂN
    CUNG CẤP MÁY PHÁT ĐIỆN TRÊN TÀU, MÁY PHÁT ĐIỆN BỜ,...
    CUNG CẤP CÁC LOẠI VALVES ĐƯỜNG ỐNG
    CUNG CẤP CÁC LOẠI BƠM DÂN DỤNG VÀ CÔNG NGHIỆP

    Share | 
     

     Nguyên lý hoạt động của động cơ diesel

    Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
    Tác giảThông điệp
    nguyenquocgia
    Thành Viên Mới
    Thành Viên Mới


    Nam
    Tổng số bài gửi: 1
    Age: 27
    Đến từ:(NTU,...): Việt Nam
    Nghề nghiệp: (Student,..): Student
    Môn thể thao yêu thích: (football,..): football
    Điểm năng động tích lũy: 3
    Registration date: 03/08/2011

    Bài gửiTiêu đề: Nguyên lý hoạt động của động cơ diesel   Wed 3 Aug 2011 - 10:41

    Thưa các bác. Em đang tính học ngành máy tàu thủy, nhưng chưa hiểu rõ về nguyên lý hoạt động của động cơ Diesel. Bác nào thành thạo, rành rọt làm ơn chỉ dùm em cho bằng bạn, bằng bè. Cảm ơn các bác lắm lắm.
    Về Đầu Trang Go down
    http://www.votauthuy.org
    nguoihatinh
    Moderator
    Moderator


    Nam
    Tổng số bài gửi: 120
    Age: 24
    Đến từ:(NTU,...): Vimaru, hcmutrans
    Nghề nghiệp: (Student,..): Kĩ sư
    Môn thể thao yêu thích: (football,..): football
    Điểm năng động tích lũy: 150
    Registration date: 29/04/2011

    Bài gửiTiêu đề: Re: Nguyên lý hoạt động của động cơ diesel   Wed 3 Aug 2011 - 22:14

    nguyenquocgia đã viết:
    Thưa các bác. Em đang tính học ngành máy tàu thủy, nhưng chưa hiểu rõ về nguyên lý hoạt động của động cơ Diesel. Bác nào thành thạo, rành rọt làm ơn chỉ dùm em cho bằng bạn, bằng bè. Cảm ơn các bác lắm lắm.

    Có mà nói cả ngày không hết được. Thế bác biết được đến đâu rồi thử nói ra xem ;))
    Động cơ Diesel chỉ có hai món thôi.
    + Động cơ 4 kì: nạp nén nổ xả. qua supap
    + Đông cợ 2 kì: quét thẳng qua supap, quét vòng qua cửa. Hiện tại quét vòng thì đi trên tàu khoảng ít nhất 20 tuổi thì có.

    Động cơ 4 kì hai vòng quay sinh công một lần, hai kì thì một vòng quay trục khuỷu là một lần sinh công. Tất nhiên nếu chiếu theo nguyên tắc này thì cùng với một động cơ có kích thước buồng đốt giống nhau thì công suất động cơ hai kì gấp hơn 2 lần động cơ 4 kì. Điều này không đúng. Vì động cơ hai kì tổn hao lớn nên chỉ khoảng 1,75 đến 1,85 lần. Chính điều này giải thích vì sao mà ở các tàu lớn từ 20k trở lên người ta thường dùng máy 2 kì (MAN, sunzer, ...

    Dầu em nó ăn là Dầu DO (MDO, MGO) dầu nhẹ hoặc FO (HFO) dầu nặng. Tùy theo công suất mà em nó xài một hoặc cả hai Anh bạn này. Nếu cao tốc thì chỉ xài anh dầu nhẹ thôi. vì thời gian thực hiện một hành trình công tác rất ngắn. Còn các đông cơ lớn còn lại thì chơi cả hai trong đó dầu nhẹ chỉ dùng để khởi động, chạy ma nơ, luồng lạch còn lại chạy dầu nặng cho rẻ tiền :)
    Dầu nhẹ chính là dầu ma zút ở trên bờ. Trên bờ thì nó là hàng kém nhất. Nhưng dưới thì là đồ ngon nhất.

    Học ngành máy tàu thủy bác phải hiểu là nó là ngành thiết kế lắp ráp và sửa chữa hệ thống động lực tàu thủy hoặc thiết bị năng lượng tàu thủy. (Hiện tại mới chỉ có hai trường đào tạo cái này) . (Đh hàng hải và đh gtvt tphcm. Còn ngành cơ khí tàu thuyền của Đh Nha trang không biết có thuộc anh này không thì em chịu. Vì chưa tiếp xúc với chương trình đào tạo của ngành này bao giờ.
    Nếu chương trình giống nhau thì có 3 cơ sở Còn nếu dùng để đi biển thì là máy khai thác hoặc máy vận hành.
    Tạm thời chỉ có thế. Có thắc mắc gì bác cứ hỏi tiếp.
    Về Đầu Trang Go down
    http://vitinfo.vn
     

    Nguyên lý hoạt động của động cơ diesel

    Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
    Trang 1 trong tổng số 1 trang

     Similar topics

    -
    » Nguyên lý hoạt động của động cơ diesel
    » Don Nguyễn hát 'Ông xã tôi number one' .
    » Nguyên lý hoạt động của van cửa.
    » Tìm hiểu nguyên lý hoạt động của động cơ bước.
    » Căn hộ cao cấp 155 Nguyễn Chí Thanh giá cực tốt từ chủ đầu tư

    Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
    DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM :: KIẾN THỨC TÀU THỦY :: NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT :: LÝ THUYẾT TÀU-
    THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
    DÀNH CHO QUẢNG CÁO
    ĐẠI HỌC NHA TRANG_02 Nguyễn Đình Chiểu - Nha Trang - Khánh Hòa
    CÔNG TY DỊCH VỤ KỸ THUẬT HÀNG HẢI KHU VỰC PHÍA NAM-TƯ VẤN THIẾT KẾ PHƯƠNG TIỆN NỔI
    DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
    DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
    DỊCH VỤ MUA BÁN TÀU BIỂN
    DỊCH VỤ CUNG CẤP MÁY CHÍNH, THIẾT BỊ TÀU BIỂN
    CUNG CẤP MÁY PHÁT ĐIỆN TRÊN TÀU, MÁY PHÁT ĐIỆN BỜ,...