Mình có một vấn đề thế này muốn trao đổi với anh em nha. Khi tính toán thiết kế phần kết cấu của tàu thì việc đầu tiên chúng ta phải lựa chọn được hệ thống kết cấu, sau đó mới chọn khoảng sườn được. Tuy nhiên để xây dựng bảng tọa độ sườn thực thì cần có khoảng sườn thực, vậy khoảng cách của sườn thực được lựa chọn thay đổi thế nào từ MCN giữa tàu về lái và mũi. Câu trả lời sớm nhất sẽ được sở hữu môt... của nhà tài trợ...thank you vinamilk!

lật qui phạm ra mà làm.phần kết cấu 2A hoặc 2B cho tàu tương ứng trên hoặc dưới 90m.tài trợ gì thế.

Nhiều tàu có kích thước khác nhau, ví dụ tàu 112m, tàu 114m đều lớn hơn 90m cả, như thế chia khoảng sườn như thế nào, trong qui phạm chỉ qui định không cho phép khoảng sườn lớn hơn, như vậy ta có thể chọn khoảng sườn nhỏ hơn (chọn làm sao cho kích thước tính toán thuận lợi khi vẽ) ở phần mũi và phần đuôi tàu, miễn chọn sao cho đảm bảo thi công được,nếu khoảng cách nhỏ quá thì tốn vật liệu mà lại làm giảm trong tải.

Đúng là chẳng ai có thể tính một cách tối ưu cả, cá thánh mà tính. Khi tính chọn khoảng sừơn thực thì dựa vào qui phạm tính được một khoảng rộng. và có thế dựa vào các tàu có gần kích thước (tàu mẫu) để chọn sao cho hợp lý. vấn đề tốn hay ko tốn nguyên vật liệu thì cũng khó khống chế, chỉ biết là tương đối thôi.

chào quangthu, mình không biết khoảng cách sườn thực theo các qui phạm khác nhau thì sẽ như thế nào nhỉ ? chắc chắn là khác nhau rồi vấn đề mình đánh giá sự khác nhau này như thế nào, qui phạm nào hợp lý hơn

Bác hỏi thế nào thì em chịu, em chỉ dùng qui phạm TCVN thôi, theo em được biết thì qui phạm TCVN được dịch từ bộ qui phạm của Nhật và có chỉnh sữa, còn các qui phạm của các tổ chức đăng kiểm khác thì em pó tay.

Các bạn hiểu nhầm ý của mình rùi, đương nhiên là tính khoảng sườn phải lật quy phạm rùi và thùy theo chiều dài tàu thì công thức áp dụng là khác nhau. Ý mình là sau khi lựa chon được khoảng sườn cho tàu rồi thì khoảng sườn này thay đổi về mũi và lái sẽ như thế nào? Như ý kiến của PETER PAN mình thấy đúng và cho mình hỏi thêm là từ mũi,đuôi tới MCN khoảng ?%Ltk thì khoảng sườn có thể chia nhỏ lại?

Cái đó bạn phải căn cứ vào bản vẽ. Qui phạm qui định chiều dài mũi và chiều dài đuôi %L đó, thì bạn cứ chia theo khoảng cách sườn đến hai vị trí đó, Lm và Ld có rồi dùng Excel tính cho nhanh.

Ý của PETER PAN là sao mình không hiểu lắm vì chỉ xác định khoảng sườn thực phần mũi và lái thôi thì đâu cần phải dùng đến excel chứ và lần bấm máy tính là ổn mà?

Tính từ công thức trong quy phạm, sau đó làm tròn số. Chỉ đơn giản vậy thôi.

Về vấn đề của bác Peter Pan bàn luận là QP chỉ quy định chị số trên còn trị số dưới thì không quy định thì bác tìm quyển Kết Cấu Tàu của TS Trần Công Nghị và đọc trong đó có bàn về vấn đề này. Đại khái ông có viết:"Việc chọn khỏang sườn nhỏ sẽ giảm được chiều dày tôn vỏ nhưng lại tăng mật độ kết cấu--->Tăng khối lượng tàu không...."
- Tính tóan khỏang sườn thí cứ theo QP như bác Hong That Cong bàn. Chỉ chú ý các vùng Mũi, Đuôi và vùng gia cường chống va khỏang sườn sẽ là một số mà QP quy định không cần công thức tính.