DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM


 
Trang ChínhTrang Chính  Home 1Home 1  CalendarCalendar  GalleryGallery  Trợ giúpTrợ giúp  Tìm kiếmTìm kiếm  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam

Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.

Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !

Share | 
 

 XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
Tác giảThông điệp
DSC-Marine Co.,LTD
Quản Trị Cao Cấp
Quản Trị Cao Cấp
avatar

Nam
Tổng số bài gửi : 960
Age : 31
Đến từ:(NTU,...) : NTU
Nghề nghiệp: (Student,..) : Ship's Designer
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Sports
Điểm năng động tích lũy : 1406
Registration date : 26/12/2007

Bài gửiTiêu đề: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Tue 5 Aug 2008 - 0:05

Theo các bạn thì làm thế nào để xác định mặt cắt nguy hiểm nhất cho tàu khi tiến hành tính toán bài toán sức bền cục bộ? Căn cứ việc lựa chọn mặt cắt nguy hiểm của các bạn là gì? Rất mong các bạn tham gia thảo luận cho vui!
UTRUR6 UTRUR6 UTRUR6 UTRUR6 UTRUR6 UTRUR6

_________________
DSC-Marine Co.,LTD.
Design, Shipbuilder and Marine Commercial Company Limited.
Add:  No.19/18 Vo Van Ngan Street, Linh Chieu Ward, Thu Duc District, Ho Chi Minh City, Viet Nam.
Contacts: (+84).977 310 828 Skype: DSC-Marine or nhatlamntu Email: dsc.marine.design@gmail.com.
OUR SERVICES:
1.Boatdesign.vn: Yacht, ferry, catamaran, tug,fishing..Design.
2.Shipbuilder: Aluminum, Steel, Wooden boat and Scale down models.
3.Marine Commercial: Ship broker, Re-seller genius software.
Về Đầu Trang Go down
http://www.votauthuy.org
matranviet
Thành Viên Mới
Thành Viên Mới


Nam
Tổng số bài gửi : 3
Age : 36
Đến từ:(NTU,...) : ntu
Nghề nghiệp: (Student,..) : student
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : game
Điểm năng động tích lũy : 0
Registration date : 26/08/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Sun 7 Sep 2008 - 2:29

khong co cai gi cua chung ta
chi toan la cua the gioi
chan that
Về Đầu Trang Go down
http://votauthuy.co.cc
trungkien
Quản Trị Cao Cấp
Quản Trị Cao Cấp
avatar

Nam
Tổng số bài gửi : 64
Age : 34
Đến từ:(NTU,...) : Nha Trang
Nghề nghiệp: (Student,..) : 46tt1
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bong da
Điểm năng động tích lũy : 14
Registration date : 12/01/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Sun 7 Sep 2008 - 11:20

matranviet đã viết:
khong co cai gi cua chung ta
chi toan la cua the gioi
chan that

Thông báo: bài viết không dấu, không có nội dung! -.-
Về Đầu Trang Go down
vinhhai
Thành Viên Ưu Tiên
Thành Viên Ưu Tiên


Nam
Tổng số bài gửi : 79
Age : 33
Đến từ:(NTU,...) : Hai Phong
Nghề nghiệp: (Student,..) : sinh vien
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bong da
Điểm năng động tích lũy : 74
Registration date : 05/09/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Tue 9 Sep 2008 - 23:22

Theo mình xác định mặt cắt nguy hiểm của tàu chúng ta càn phải có các dữ liệu sau: Tải trọng tác dụng lên tàu: bao gồm trọng lượng hàng hoá, thân tàu và trang thiết bị trên tàu từ đó ta có thể vẽ được mô men tác dụng lên tàu, dựa vào biểu đồ mô men ta xác định được mặt cắt nguy hiểm nhất. Mặt cắt nguy hiểm nhất là mặt cắt có mô men uốn lớn nhất, đối với tàu hàng thì thường mặt cắt nguy hiểm ở gần giữa tàu. 
Về Đầu Trang Go down
http://www.dantri.com.vn
Hồng Thất Công
Quản Trị Cao Cấp
Quản Trị Cao Cấp
avatar

Nam
Tổng số bài gửi : 188
Age : 98
Đến từ:(NTU,...) : Đồi Dạ Lan
Nghề nghiệp: (Student,..) : Mây ngàn hạc nội
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Giáng Long chưởng và Đả cẩu bổng pháp
Điểm năng động tích lũy : 99
Registration date : 15/08/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Wed 10 Sep 2008 - 1:38

vinhhai đã viết:
Theo mình xác định mặt cắt nguy hiểm của tàu chúng ta càn phải có các dữ liệu sau: Tải trọng tác dụng lên tàu: bao gồm trọng lượng hàng hoá, thân tàu và trang thiết bị trên tàu từ đó ta có thể vẽ được mô men tác dụng lên tàu, dựa vào biểu đồ mô men ta xác định được mặt cắt nguy hiểm nhất. Mặt cắt nguy hiểm nhất là mặt cắt có mô men uốn lớn nhất, đối với tàu hàng thì thường mặt cắt nguy hiểm ở gần giữa tàu.



Thật khủng hoảng, chỉ với nhiêu đó dữ liệu tiên sinh của chúng ta đây đã có thể tính được mô men uốn và chỉ ngay ra rằng mặt cắt nào là nguy hiểm nhất. Đến ngay cả các chuyên gia đầu ngành về sức bền tàu như Phd Trương Cầm chắc cũng cam bái hạ phong mất thôi. Ôi Mô...ment!!!

Hố hố, thưa tiên sinh. Để tính được moment hay lực cắt (nội lực) do tải trọng gây ra trên thân tàu ngoài những dữ liệu tải trọng hàng, thân tàu, thíêt bị...vừa kể trên còn có 1 thành phần ngoại lực nữa là lực nổi tiên sinh ạ. Chính thành phần lực nổi cân bằng với trọng lượng tàu (lượng chíêm nước) mới tạo thành nội lực để ông đem đi tính ra lực cắt và mô ment uốn đấy tiên sinh ạ.

Lực nổi phân bố theo chiều dài. Để xác định thành phần ngoại lực này ta dựa vào đường hình tàu, tính cho từng mớn. Nhưng chủ yếu tập trung để ý ở mớn toàn tải. Cách tính như thế nào thì mời ông về lật sách ra coi xong hãy phán.

Phân bố tải trọng thân tàu: gồm có hàng hoá và bản thân tàu dựa trên các dữ liệu như ông vừa nói, cộng thêm sơ đồ xếp hàng (cái này rất quan trọng ở tàu container và tàu hàng quặng, hàng nặng). Phân bố trọng lượng vỏ thì áp dụng quy cách rất kinh điển của người Nga, còn không bằng cách tính toán dựa trên kết cấu có sẵn cũng tính được.

Xong định tính tíêp tâm nổi và trọng tâm. Tíêp đó đi cân bằng dọc tàu. Các bước này khối lượng và sự phức tạp ít thua hai phần trên.

Hàm lực rải phân bố theo chiều dài do tổng hợp 2 thành phần ngoại lực đó. Nên nhớ, vì tàu cân bằng (do phép tính cân bằng dọc tàu của chúng ta) nên tổng hợp lực rải này sẽ về số 0 nếu như ta tính tổng của chúng.

Tích phân lực phân bố này (lực rải) theo chiều dọc tàu sẽ cho được Lực cắt (nội lực) tác dụng lên thân tàu.

Tích phân thêm lần nữa hàm lực cắt sẽ cho ra hàm mô ment.

Vẽ biểu đồ mô ment và lực cắt ta mới chọn vị trí mặt cắt nguy hiểm để tính toán. Tiêu chí để chọn thì phải theo các tiêu chuẩn bền. Không nhất mực cứ phải môment tại mặt cắt đó lớn là đem ra tính. Mặt cắt nguy hiểm được xác định theo tiêu chí. Tuy nhiên đa phần với tàu hàng khô thông dụng, hàng lỏng...thì mặt cắt này là mặt cắt có moment và lực cắt cùng lớn. Gần như trùng hợp, trong trường hợp này mômnet ở đó cũng có giá trị lớn không thua sút là bao so với đỉnh lớn nhất trên biểu đồ.

Còn với tàu hàng nặng, quặng, container thì lại khác. Sơ đồ xếp hàng rất quan trọng. Có khi moment uốn diễn tíên rất đều, nhẹ nhàng và không có điểm cao nhất dữ dội như trường hợp trên. Tuy vậy vùng nguy hiểm lại là vùng có biểu đồ mặt cắt cực kì xấu. Nghĩa là đường biểu diễn nó gãy một cách tội nghiệp. Ở trong trường hợp này phải cân nhắc rất kỹ.

Đấy chỉ là tính trên nước tĩnh thôi. Còn xét ảnh hưởng đến sóng còn nhiều vấn đề lớn nữa.

...Tựu trung, ở trên là cách để xác định môment, lực cắt chứ chưa phải là tính sức bền. Và gọi là tính sức bền thì rất sai về mặt ý nghĩa. Điều này rất dễ gặp, không riêng gì sinh viên, kỹ sư những vị đi làm nghiêm túc hay những tiên sinh thích ngồi phán, các thầy trẻ nhiều khi cũng rất hay gọi sai. Vì để kiểm tra sức bền thì nó còn 1 phần nữa. Nhưng đến đây thì công việc coi như tạm ổn rồi.

Vậy tóm lại, để xác định nội lực gây ra trên (trong) thân tàu ta phải có 2 ýêu tố, đó là lực nổi và trọng lượng bản thân tàu. Chỉ với 1 thành phần như vị tiên sinh ở trên trình bày thì không một ai có thể xác định được nội lực cả. Không có nội lực thì đừng mơ mộng đến chuyện sức bền hay là sức ýêu nhé.

Hế hế, thế nhé...

_________________
Rằng xưa có gã từ quan
Lên non tìm động hoa vàng ngủ say
Thôi thì thôi để mặc mây trôi
Ôm trăng đánh giấc bên đồi dạ lan...
Về Đầu Trang Go down
http://volam.com.vn
vinhhai
Thành Viên Ưu Tiên
Thành Viên Ưu Tiên


Nam
Tổng số bài gửi : 79
Age : 33
Đến từ:(NTU,...) : Hai Phong
Nghề nghiệp: (Student,..) : sinh vien
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bong da
Điểm năng động tích lũy : 74
Registration date : 05/09/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Wed 10 Sep 2008 - 5:30

Cảm ơn đã nhắc đến thành phần ngoại lực là lực nổi, thực ra tôi cũng biết điều đó nhưng do trong lúc viết ai có thể nhớ hết ra lên tôi mới để … xin thôi cảm, mà hơn nữa khi mình đi tính thì phải có tài liêu để bên chứ, ở đây chúng mình chỉ mang tính chất định hướng thôi còn chính xác thì cần có tài liệu đúng không nào. Cảm ơn đã nhắc nhở !
Nhưng mà cụ có vẻ quan trọng trong việc chính xác tuyệt đối thê nhỉ, mình mới chỉ bước chân vào đóng tàu được vài năm, cứ nói mọi người cùng hiểu được là được không nhất thiết phải chính xác quá làm gì cơ bản đang bàn về sức bền tàu lên tiện mồm nói luôn là tính sức bền. Lần sau sẽ chú ý hơn
Tiện cho đệ hỏi luôn quy danh, học trường gì
Về Đầu Trang Go down
http://www.dantri.com.vn
Hồng Thất Công
Quản Trị Cao Cấp
Quản Trị Cao Cấp
avatar

Nam
Tổng số bài gửi : 188
Age : 98
Đến từ:(NTU,...) : Đồi Dạ Lan
Nghề nghiệp: (Student,..) : Mây ngàn hạc nội
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : Giáng Long chưởng và Đả cẩu bổng pháp
Điểm năng động tích lũy : 99
Registration date : 15/08/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Wed 10 Sep 2008 - 5:45

vinhhai đã viết:
Cảm ơn đã nhắc đến thành phần ngoại lực là lực nổi, thực ra tôi cũng biết điều đó nhưng do trong lúc viết ai có thể nhớ hết ra lên tôi mới để … xin thôi cảm, mà hơn nữa khi mình đi tính thì phải có tài liêu để bên chứ, ở đây chúng mình chỉ mang tính chất định hướng thôi còn chính xác thì cần có tài liệu đúng không nào. Cảm ơn đã nhắc nhở !
Nhưng mà cụ có vẻ quan trọng trong việc chính xác tuyệt đối thê nhỉ, mình mới chỉ bước chân vào đóng tàu được vài năm, cứ nói mọi người cùng hiểu được là được không nhất thiết phải chính xác quá làm gì cơ bản đang bàn về sức bền tàu lên tiện mồm nói luôn là tính sức bền. Lần sau sẽ chú ý hơn
Tiện cho đệ hỏi luôn quy danh, học trường gì

Hè hè, quên hay sót cũng không sao, quan trọng là biết chỗ để lật đúng chỗ để làm thực thoai. Hế hế.

Thực tế thì ở nhà chưa bao giờ giở sách ra để trả lời (post bài) cả, vì thời gian hằng ngày phải để kíêm cơm. Những lúc trả lời như vầy là lúc đang ngồi trước màn hình vi tính thôi. Ở công ty chả có sách vở giáo trình gì cả để mà lật đâu. Mà có chăng nữa cũng làm bíêng vô cùng. Ở nhà cực ghét dạng post bài là mở sách ra chép hay copy & paste từ 1 tài liệu nào đó vô để chứng tỏ ta đây có chữ, chứ thực sự ra chẳng bíêt gì. Hế hế.

Tuy vậy khi nêu một vấn đề gì, nhất là trả lời cho người ta thì phải chính xác hết mức có thể được.

Ở nhà mây ngàn hạc nội thôi, lãng đãng vân du cũng lâu lắm rồi. Danh môn, tên gọi, ngoại hiệu của ân sư không tiện nêu ra. Hế hế...Mong thông cảm, không phải ở nhà có ý cao ngạo khinh thường gì nhưng vì là ý riêng, mong nhận được thông cảm.

À, ông bạn đây chắc xưa kia học trường Nha trang à? Hay là vẫn còn đi học? Trường Nha Trang này ở nhà không có liên hệ gì, nhưng Nha Trang là nơi ở nhà có rất nhiều hoaì niệm. Hế hế...

_________________
Rằng xưa có gã từ quan
Lên non tìm động hoa vàng ngủ say
Thôi thì thôi để mặc mây trôi
Ôm trăng đánh giấc bên đồi dạ lan...
Về Đầu Trang Go down
http://volam.com.vn
vinhhai
Thành Viên Ưu Tiên
Thành Viên Ưu Tiên


Nam
Tổng số bài gửi : 79
Age : 33
Đến từ:(NTU,...) : Hai Phong
Nghề nghiệp: (Student,..) : sinh vien
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : bong da
Điểm năng động tích lũy : 74
Registration date : 05/09/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Wed 10 Sep 2008 - 10:28

Vậy thì phải gọi ông là Huynh rồi, đệ vẫn ngồi trên ghế nhà trường, cuối năm nay ra trường. Đệ học ở ĐH Hàng Hải Việt Nam ở Hải Phòng. Xin chỉ giáo nhiều.
Về Đầu Trang Go down
http://www.dantri.com.vn
kemtuoi8x
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực


Nam
Tổng số bài gửi : 15
Age : 28
Đến từ:(NTU,...) : hai duong
Nghề nghiệp: (Student,..) : student
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 15
Registration date : 08/09/2009

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Sun 20 Sep 2009 - 21:53

Bài viết không có dấu! Lần sau nhớ nha!
Về Đầu Trang Go down
http://votauthuy.co.cc
kemtuoi8x
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực


Nam
Tổng số bài gửi : 15
Age : 28
Đến từ:(NTU,...) : hai duong
Nghề nghiệp: (Student,..) : student
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 15
Registration date : 08/09/2009

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Wed 14 Oct 2009 - 3:43

cám ơn các bác dã nhắc nhở !

Cái môn này hay nhưng khó !
học chả vào gì cả !
Về Đầu Trang Go down
http://votauthuy.co.cc
Baphuoc_12
Thành Viên Ưu Tiên
Thành Viên Ưu Tiên
avatar

Nam
Tổng số bài gửi : 80
Age : 29
Đến từ:(NTU,...) : NTU
Nghề nghiệp: (Student,..) : Student
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football, volleyball
Điểm năng động tích lũy : 145
Registration date : 13/09/2009

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Wed 14 Oct 2009 - 12:15

Việc xác định mặt cắt nguy hiểm trong bài toán tính sức bền cục bộ là cực khó đấy các sư huynh ạ không phải chỉ đơn giản có hai thành phần trọng lượng và lực nổi là có thể xác định được đâu. 2 thành phần đó chỉ có thể xác định được mặt cắt nguy hiểm trong bài toán tính sức bền chung của tàu như bác Hồng Thất Công trình bày ở trên thôi. Còn để Xđ được mặt cắt nguy hiểm trong bài toán sức bền cục bộ e là còn phải căn cứ vào nhiều yếu tố nữa chẳng hạn như lượng nước tràn lên boong, mưa, bão, tàu đang chạy đụng phải đá ngầm,... mà các yếu tố đó thuộc về tự nhiên rất phức tạp cho nên việc có thể xác định chính xác mặt cắt nguy hiểm trong tính toán sức bền cục bộ là công việc rất khó. Mọi tính toán của ta lúc này chỉ có thể mang tính tương đối thôi.
Đó là ý kiến riêng của mình thôi mong các sư huynh chỉ bảo thêm. Thanks
Về Đầu Trang Go down
http://google.com
sb
Moderator
Moderator
avatar

Nam
Tổng số bài gửi : 133
Age : 29
Đến từ:(NTU,...) : 48ĐT3
Nghề nghiệp: (Student,..) : student
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : sports
Điểm năng động tích lũy : 232
Registration date : 09/07/2009

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Wed 14 Oct 2009 - 18:24

Uhm, với bài toán sức bền chung tuy cũng khó nhưng ta có thể xác định được cụ thể độ lớn của lực nổi và trọng lực tác dụng lên tàu để từ đó mà xác định. Nhưng với sức bền cục bộ, những yếu tố tác động lên tàu không cố định, lúc như thế này, lúc thế khác, lúc nhiều lúc ít (những yếu tố mà bạn Baphuoc_12 đã nêu)... hầu như ta chỉ lấy ước chừng rùi tính thui... hihi

Mong các sư quynh chỉ giáo thêm.
Về Đầu Trang Go down
http://www.dantri.com.vn
tranthang
Thành Viên Mới
Thành Viên Mới


Nam
Tổng số bài gửi : 5
Age : 30
Đến từ:(NTU,...) : ntu
Nghề nghiệp: (Student,..) : student
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 5
Registration date : 30/11/2008

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Thu 17 Dec 2009 - 11:41

Mình đang làm đề tài tốt nghiệp về phân tích kết cấu khung sườn khỏe tàu dầu đây.Anh em ai có kinh nghiệm về sức bền cục bộ thì chỉ giáo cho.Nhưng theo kết quả mình tính trên Sap2000 về tàu dầu 13500DWT có 1 vách dọc thì không phải là ở giữa tàu vì giữa tàu có vách rồi mà ,ứng suất lớn nhất ở khoảng 1/4 tàu nhất là ở xung quanh miệng lỗ ứng suất rất lờn nếu ta chia lưới thô.Còn tàu hàng thì mình chưa tính.
Mà bài toán về sức bền cục bộ có nhiều bài toán không chỉ sườn không đâu
Về Đầu Trang Go down
http://votauthuy.co.cc
cheljin1320
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực


Nam
Tổng số bài gửi : 13
Age : 26
Đến từ:(NTU,...) : NTU
Nghề nghiệp: (Student,..) : student
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : soccer
Điểm năng động tích lũy : 26
Registration date : 06/11/2009

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Sun 18 May 2014 - 0:39

Lâu quá mới đọc lại topic này.
Theo mình thì muốn xác định mặt cắt nguy hiểm của từng loại tàu không phải là điều dễ dàng, không phải ai cũng biết, và mặt cắt đó chưa chắc đã chính xác.
Tùy từng loại tàu mà Quy phạm mỗi quốc gia, mỗi tổ chức quy định khác nhau. Các bạn có thể tìm đọc và kiểm tra những điểm mà quy phạm lưu ý.
Theo quan điểm cá nhân thì các bạn cứ mô hình hết con tàu ra, đặt lực, điều kiện biên, tải trọng, các lực tác dụng bên ngoài... cho phần mềm tính toán (phần mềm nào cũng đc). Sau đó sẽ xác định được chỗ nào nguy hiểm nhất. Tìm đến chỗ đó, chia phần tử nhỏ hơn và xác định ứng suất, biến dạng lớn nhất của điểm đó, so sánh nó với tiêu chuẩn của vật liệu, quy phạm... Sau đó kết luận.
Thanks
Về Đầu Trang Go down
http://nhaccuatui.com
thuyenmung
Thành Viên Mới
Thành Viên Mới


Nam
Tổng số bài gửi : 4
Age : 25
Đến từ:(NTU,...) : nghe an
Nghề nghiệp: (Student,..) : sinh vien
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : fuck
Điểm năng động tích lũy : 4
Registration date : 13/04/2014

Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   Fri 4 Dec 2015 - 13:49

em xin có ý kiến thế này. kiến thức nông cạn mong các anh không chê.
để xác định mặt cắt nguy hiểm nhất để tính lực cục bộ cho các tàu có buông máy nằm phía sau:
anh nên chọn 1 mặt cắt bất kỳ sau:
1 là đó là vùng thực hiện công dụng chính của con tàu
2 là kết cấu vùng cắt ngang đó phải thuộc kết cấu thường
3 là trong khu vực chịu uốn hoặc võng của tàu trên đỉnh hoặc dưới đáy sóng (khi ta thiết kế tàu, chúng ta tính toán chiều dài để tránh cộng hưởng theo bước sóng )
em ngĩ vậy 
mong được góp ý
Về Đầu Trang Go down
http://lauxanh.ú
Sponsored content




Bài gửiTiêu đề: Re: XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!   

Về Đầu Trang Go down
 
XÁC ĐỊNH MẶT CẮT NGUY HIỂM ĐỂ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ?!!!
Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM :: KIẾN THỨC TÀU THỦY :: NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT :: SỨC BỀN THÂN TÀU :: SỨC BỀN CỤC BỘ-
Chuyển đến 
THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
LƯỢT TRUY CẬP
Top posters
DSC-Marine Co.,LTD (960)
 
Nguoihatinh (521)
 
shippro (415)
 
Nguyễn Thanh Nghị (317)
 
tanduong028 (287)
 
quangthu (247)
 
nguyenxuanviet (235)
 
Anh2Long (197)
 
KENT0906 (196)
 
Hồng Thất Công (188)
 
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ DSC-MARINE.
DỊCH VỤ THIẾT KẾ, ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU
CÔNG TY TNHH BON VÀNG - THI CÔNG CHỐNG ĐẠN VỎ TÀU, GIA CƯỜNG KẾT CẤU, CHỐNG THẤM NGƯỢC
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY BẰNG CÁCH BẤM VÀO ĐÂY !