NGƯỜI TA SỬ DỤNG CÁC MÓC NÂNG.ANH EM NÀO CÓ TÀI LIỆU VỀ TÍNH TOÁN CHO CÁC MÓC NÀY SHARE CHO ANH EM ĐỌC VỚI.THANKS!

móc nâng của cẩu hay là tai cẩu hàn vào block?

Tai cẩu hàn vào Block chứ nếu là móc nâng của cẩu thì tụi em có tài liệu máy nâng hướng dẫn thiết kế cũng chi tiết lắm.Hình như cái này nó có cả Catoluge để chọn kích thước thì phải?

tất nhiên là các chi tiết chuẩn đều có catolog. người ta sẽ căn cứ vào khối lượng của block mà chọn kích cỡ của tai cẩu mà chế tạo tai cẩu theo các catolog đã có. chứ không ai ngồi tính toán lại độ bền tai cẩu đâu anh em.

có phần mềm tính toán tai cẩu cho từng khối lượng block và quy cách, kích thước từng loại tai cẩu. Catologua người ta cũng dựa vào đấy mà tính toán thôi. Nếu không thì dựa vào kinh nghiệm???(cái này lỡ có gì thì các bác tiêu). Để Tôi search lại trên máy tính rồi share cho, giờ để nhà mất rồi.

Bác nói sai rồi. Khi người ta chọn tai cẩu, thì trước đó đó đã
xác định được khối lượng block. Từ khối lượng Block đó, tra theo catalog để chọn
kích cỡ và chủng loại tai cẩu phù hợp với tải trọng của Block, các catolog đều có đủ các thông số đó , ví dụ như block nặng 4Tấn thì
sẽ chọn tai cẩu phù hợp
với tải trọng do Block đó gây ra (cũng giống như khi bác xác định và chọn cáp
thôi).


Đồng ý là có nhiều phần mềm để tính bền. điều này cũng dễ thôi.
Nhưng sẽ mất thời gian hơn.


Chứ cần gì kinh nghiệm trong việc tính chọn tai cẩu, vậy thì
catalog người ta đưa ra để ngó chơi thôi sao?

thế thì sau khi chọn được tai cẩu rồi thì căn cứ vào đâu để người ta đặt vị trí tai cẩu? Nếu ai đã dùng autoship đặc biệt là autoplate và autostructure thì chức chức năng Pin & Jig là gì vậy?

việc gắn vào đâu thì bác cứ nhìn trên hình kia thì thấy thôi, chủ yếu là gắn sao cho đảm bảo được vật sẽ cân bằng chứ không bị xoay lung tung khi đang cẩu. và thường lắp ở phần tole bao.
module bác nói nếu nhớ không nhầm ở một phần mềm nào đó thì đó là module cho tính toán các thiết bị lắp và đồ gá

việc bố trí tai cẩu phụ thuộc nhiều vào kết cấu, tải trọng của block và vị trí lắp bock vào tàu mà người ta bố trí vị trí tai cẩu sao cho thích hợp. Việc bố trí này phải đảm bảo sự cân bằng của block khi di chuyển, bố trí hàn tai cẩu tại vị trí có kết cấu gia cường tốt nhất là tại vị trí giao nhau giữa kết cấu dọc với kết cấu ngang đồng thời phải ở vị trí (mặt) thuận lợi khi lắp ghép các block với nhau.

Việc bố trí tai cẩu nếu chỉ tính đến cân bằng Block khi di chuyển thì không thành vấn đề. Một SV mới ra trường cũng có thể bố trí được (Nói thật đấy).
Quan trọng là bố trí thế nào để Block có thể xoay được (Trong quá trình cẩu lật) mới là vấn đề: Bố trí ở vị trí nào, bao nhiêu tai cẩu để có thể chuyển móc trong quá trình cẩu lật (Nó phụ thuộc vào trọng tâm của Block).

Còn khi Block đấu tổng thành thì có thể các tai cẩu phục vụ trong quá trình vận chuyển và cẩu lật không còn tác dụng nữa. Bố trí các móc phụ vụ quá trình đấu phân tổng đọan thì cũng không có vấn đề gì to tát cả. Nếu các tiền bối ra trường đi làm ở các nhà máy chịu khó quan sát một tí sẽ biết ngay.

Việc bố trí vị trí các tai cẩu để có thể cẩu lật được Block là 1 vấn đề hay đây, anh em có cách lý giải nào hợp lý cho "Nguyên tắc cẩu lật Block" không?Chúng ta cùng thảo luận về vấn đề này đi!

cai do chi can tinh khoi luong cua block roi chon thoi

nói như minhdta thi nói làm j.như vậy thì quá đơn giản rồi.việc bố trí các tai cẩu làm sao cho thih hợp,điều này ngoài phải tính toán khối lượng ta còn phải biết trọng tâm cua block,vị tri đặt của block thì từ đó mới có thể xác định được vị trí đặt tai cẩu cho thích hợp.ngoai ra nó còn phụ thuộc vào điều kiện địa hình của nơi đặt block nữa.lần sau làm ơn viết có dấu nếu ko bài viết của bạn sẽ bị xóa đó

trang web cu cu chuoi koh muc nao ra hon :H

Hề hế ... tên của chủ đề thật hay, hình thật đẹp vậy không hiểu sao giang hồ lại chỉ xôn xao mổi cái móc câu nhỉ !!!.
Để góp phần náo động giang hồ,đệ tử các môn phái cần xuất chiêu thi đấu ( mới học mau nhớ lâu được ).
Tại hạ ra chiêu trước đây.
Tại hạ cho rằng KẾT CẤU CỦA BLOCK NÀY BỊ SAI , tuy không nghiêm trọng nhưng để khắc phục phải tốn khá nhiều tiền của ( bằng vài năm học bổng của các vị sanh diên đới ), hơn nửa nếu không phát hiện việc sai ở block này thì các block khác sẽ tiếp tục sai ( phí tổn đủ cho 1 vị sanh diên ăn nhậu nhiều năm- kể cả bao luôn cho người yêu ).
Xin mời ý kiến của các cao thủ và ..thấp thủ.

Biển đẹp, trời trong , Đại nam nước thanh bình , hàng hóa giao lưu nhộn nhịp.
Tại hạ có món hàng rao bán vậy mà o có người mua, thậm chí o có khách hỏi thăm. Tại hạ còn có ý định mở 1 gian hàn đại loại như " Vài ngày một tấm ảnh " để gian hồ bình luận chơi về kết cấu tàu nhưng có lẽ đành gác lại.
Ơi , ơi ...xin quý khách ghé vào ...
Tại hạ khẳng định lần nửa là kết cấu của block ở hình trên có vấn đề.
Không cần phần mìm kết cấu gì cả.
Không cần bản vẽ kĩ thực.
Chỉ dùng 1 chiêu trong bí kíp " sổ tay phần võ tàu.." là hóa giải dể dàng, hình như trước đây giang hồ đua nhau tìm bí kíp này thì phải, o lẻ có bí kíp rồi lại đem gởi trong tàng kinh cát cho phong phú.

Móc nâng này chia làm 2 dạng, 1 dạng có giá đỡ và 1 dạng không có giá đỡ. Số lượng móc căn cứ vào hình thức phân và phương thức cẩu, ví dụ như vách ngăn, mạn tàu (vỏ)..là mặt phẳng khi lắp ghép để hàn không cần lật thân thì chỉ cần 2 móc, như phân đoạn sàn cần lật thân và giữ thăng bằng thì cần 4 móc....,nói chung là xem phân đoạn đó khi lắp ráp có phải lật thân không thì sẽ bố trí số lượng móc.
Cường độ của móc chỉ cần kiểm tra cường độ cắt, không cần xem xét đến cường độ chịu lực kéo. Kíck thước và dạng móc được xác định từ trọng lượng phân đoạn và số lượng móc.
Công thức tính tải cho phép của móc : P=CW/n
P là tải cho phép
W trọng lượng phân đoạn (bao gồm cả gia cường)
C hệ số lực không đồng đều ( C=1.5~2)
n : số lượng móc chịu lực cùng lúc.

Còn 1 vài công thức nữa để kiểm tra cường độ cắt của móc, ngại viết quá. Còn cả 1 biểu đồ về sự liên hệ giữa trọng lượng phân đoạn và kích thước móc, ai cần thì pm. ( xin lỗi nếu mình dùng từ chuyên ngành không quen với các từ mà mọi người hay dùng thì bỏ qua và tự hiểu nhà vì mình ko học ở VN)

móc nâng ( tai cẩu) được tính toán dựa trên khối lượng của block cần nâng. các bạn cps thể tìm trong "giáo trình kỹ thuật phần vỏ tàu" phần " KẾT CẤU VỎ TÀU VÀ TIÊU CHUẨN THI CÔNG " cuả trung tâm đào tạo kỹ thuật của công ty Huyndai Vinashin. tiếc là mình chỉ có cuốn này thôi không có file nên không post cho anh em được. cuốn này nói khá rõ về các tiêu chuẩn cũng như kết cấu cho từng loại móc nâng cũng như tải trọng an toàn cho phép của từng loại móc nâng.