DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM
Hiện tại bạn đang là khách viếng thăm của Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam – Nơi Hội Tụ Tinh Hoa Đóng Tàu Việt Nam. Nếu chưa có tài khoản, xin mời bạn Click chuột vào nút Đăng Ký bên dưới hoặc Click vào nút Đăng Nhập nếu bạn đã là thành viên chính thức để hưởng trọn quyền lợi của Diễn Đàn dành cho bạn. Mọi thắc mắc liên hệ với Ban Quản Trị qua địa chỉ: nhatlamntu@gmail.com
Cảm ơn bạn đã ghé thăm Diễn Đàn của chúng tôi!
Lưu ý: Bạn chỉ được phép sử dụng Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh trên Diễn Đàn và chỉ có thành viên mới được quyền viết bài, nhận xét trên Diễn Đàn!
Chúc bạn thu được nhiều kiến thức từ việc tham gia Diễn Đàn của chúng ta!

DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM


 
Trang ChínhTrang Chính  Home 1Home 1  CalendarCalendar  GalleryGallery  Trợ giúpTrợ giúp  Tìm kiếmTìm kiếm  Đăng kýĐăng ký  Đăng Nhập  

Ngôn ngữ được sử dụng trên Diễn Đàn là Tiếng Việt có dấu hoặc Tiếng Anh. Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị Xóa khỏi Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam trong vòng 24h!

Không đăng tải các nội dung đồi trụy, chống phá nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam

Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam là nơi giao lưu, học hổi, trao đổi kinh nghiệm, kiến thức chuyên ngành tàu thủy. Chúng tôi nghiêm cấm các hoạt động tuyên truyền, quảng bá trái phép việc sử dụng phần mềm không bản quyền.

Mọi rắc rối liên quan đến việc quảng bá, cung cấp các phần mềm không bản quyền trên diễn đàn chúng tôi hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thân !
Mọi thắc mắc, góp ý, đóng góp cho Diễn Đàn mời các thành viên gửi về email: nhatlamntu@gmail.com Thanks !
Hiện tại BQT đã tích hợp thêm chức năng upload file trực tiếp lên Diễn Đàn , mọi người cùng nhau chia sẻ kiến thức với cộng đồng !

BQT Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam không hoan nghênh các bài viết, quảng cáo không liên quan đến ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.
Tất cả các bài viết không đúng quy định sẽ bị xóa, ngay khi BQT phát hiện được. !

Nhằm nâng cao chất lượng bài viết và chống spam, hai bài viết liên tiếp của 1 thành viên sẽ cách nhau 5 phút (300 giây)

Chúc mọi người có 1 ngày vui vẻ và thu được nhiều kiến thức khi tham gian vào Diễn Đàn Kỹ Sư Tàu Thủy Việt Nam !

Share | 
 

 Ổ chặn lực đẩy chân vịt

Go down 
Tác giảThông điệp
devilsingrap
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực


Nam
Tổng số bài gửi : 16
Age : 26
Đến từ:(NTU,...) : nghệ an
Nghề nghiệp: (Student,..) : studen
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 30
Registration date : 04/05/2013

Bài gửiTiêu đề: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   Sat 6 Jun 2015 - 23:35

Ổ đỡ chặn lực đẩy trục chân vịt ở trang 90 cuốn lắp ráp và thiết kế thiết bị tàu thủy của thầy Ng.Đ. Cường, hình 26 ( Mình ko biết upload hình ảnh lên như thế nào TT)
Cho mình hỏi: Với bích nối được liên kết bằng đai ốc và bu lông. Thì làm sao mà bạc chặn có thể làm việc được khi CẤN phải bu lông. Hình vẽ của thầy Cường ko thể hiện có bu lông, nên mình hơi thắc mắc tí.
Với lại mình đang tk hệ trục cho đồ án tốt nghiệp, tk 1 trục có đường kính 60 mm, mình đã thử xem bạc đỡ chặn có thể đặt ở đâu trên bích nhưng nhìn ko đước thuận mắt cho lắm, và cũng ko có tài liệu nào cụ thể.
Nên mong các bác đã đi làm,hay biết chỉ bảo thêm.
P/s: Chân thành cảm ơn các bác đã xem qua.  UTRUR6
Về Đầu Trang Go down
http://google.com
devilsingrap
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực


Nam
Tổng số bài gửi : 16
Age : 26
Đến từ:(NTU,...) : nghệ an
Nghề nghiệp: (Student,..) : studen
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 30
Registration date : 04/05/2013

Bài gửiTiêu đề: Re: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   Sat 6 Jun 2015 - 23:37

[You must be registered and logged in to see this link.]
Đây là ảnh
Về Đầu Trang Go down
http://google.com
Nguoihatinh
Quản Trị Cao Cấp
Quản Trị Cao Cấp


Nam
Tổng số bài gửi : 528
Age : 31
Đến từ:(NTU,...) : Vimaru, hcmutrans,
Nghề nghiệp: (Student,..) : Lecturer
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 653
Registration date : 29/04/2011

Bài gửiTiêu đề: Re: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   Sun 7 Jun 2015 - 10:34

:D. Không biết nói gì hơn là bó tay với ... thiết kế như thế này thì chỉ có chết với bị thương ... vì đơn giản giờ không ai làm cái này cả ... 
Có thể em không được học sâu về thiết kế hệ động lực theo anh,em nên bỏ thời gian tìm hiểu thêm rồi hẵng làm. Hoặc làm việc với thầy hướng dẫn của em để được định hướng cụ thể.
Trở lại đề tài của em. Đường kính trục 60 mm khá bé. Theo anh nghĩ kết cấu hệ trục của em chỉ có các chi tiết này thôi.
1. Chân vịt.
2. Then chân vịt
3. Vòng chắn rác.
4. Bạc sau trục chân vịt (Bạc cao su).
5. Bạc trước trục chân vịt. (Bạc cao su).
6. Bộ làm kín nước. Thường là trết làm kín. Nếu em đang làm tàu cao tốc hoặc du thuyền thì là stuffing box.
7. Then  tuốc tô.
8. Tuốc tô.
9. Máy chính.
Ngoài ra còn có một số biến thể:
I. Thường với đường kính trục 60 mm thì máy chính côgn suất nhỏ vòng tua lớn nên người ta thường dùng thêm trục khớp các đăng.
II. Biến thể này thường gặp ở các du thuyền đó là kết cấu bích rời đi kèm cao su giảm chấn "flexible coulpings".
III. Trục chân vịt chỉ có một bạc đỡ (Bạc sau). Trong khi các tài liệu sách vở thường trục chân vịt phải có hai bạc đỡ. Ex tàu dầu thô 104 K ở Dung quất trục chân vịt chỉ có một bạc đỡ, ...
IV. Biến thể còn lại phụ thuộc vào kết cấu hộp số của động cơ ...
V. Biến hệ trục có giá chữ Nhân hay gọi với tên khác là giá càng tôm.
Kết câu ỗ đỡ chặn trục lực đẩy, hay các tài liệu cũ ngày xưa kết cấu hệ trục có trục lực đẩy. Ngày xưa thì có nhưng hiện tại thì kết cấu này không còn. Vì trên trục khuỷu của động cơ có "tích hợp" ổ chặn trục lực đẩy rồi. Ở tàu của em đang thiết kế khôgn cần thiết.

Thân ái!

_________________
Skype: Colaxuha
Mobile: (+84)977 275 868
Contact: [You must be registered and logged in to see this link.] or [You must be registered and logged in to see this link.]
Web: [You must be registered and logged in to see this link.]
Về Đầu Trang Go down
http://hcmutrans.edu.vn
devilsingrap
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực


Nam
Tổng số bài gửi : 16
Age : 26
Đến từ:(NTU,...) : nghệ an
Nghề nghiệp: (Student,..) : studen
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 30
Registration date : 04/05/2013

Bài gửiTiêu đề: Re: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   Tue 9 Jun 2015 - 22:09

Thank anh người Hà Tĩnh. ^^ Đúng là em đang tk hệ trục cho tàu cao tốc. Nhưng vì không có tài liệu về hệ trục nhỏ nên chỉ biết lấy kết cấu trong cuốn của Ng.Đăng Cường ra chém với mấy thầy.
P/S: Cũng thank a lần nữa vì các thông tin trên. Chúng rất là hữu ích với em khi lên chém gió bảo vệ đồ án
Về Đầu Trang Go down
http://google.com
Nguoihatinh
Quản Trị Cao Cấp
Quản Trị Cao Cấp


Nam
Tổng số bài gửi : 528
Age : 31
Đến từ:(NTU,...) : Vimaru, hcmutrans,
Nghề nghiệp: (Student,..) : Lecturer
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 653
Registration date : 29/04/2011

Bài gửiTiêu đề: Re: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   Wed 10 Jun 2015 - 5:22

Chém thoải mái đi em ... chém mệt nghỉ luôn ... chém cho các thầy banh xác luôn ... :D
Chỉ thêm cho em một bí quyết ... khi chém tuyệt đối không được nhìn vào mắt các thấy ... các thầy dùng chiêu giả vờ lắc đầu phản đối thì em hồn bay phách lạc đó ... :-p 
Nếu em muốn tìm hiểu thêm về tàu cao tốc thì vô web của Vetus download catalogue về xem phần hệ trục sẽ cung cấp thêm cho em một số thông tin.
Với tàu cao tốc thì kết cấu hộp số cũng là một vấn đề đang lưu tâm. Kết cấu này trong sách của Nguyễn Đăng Cường không viết ... :).
Thân ái!

_________________
Skype: Colaxuha
Mobile: (+84)977 275 868
Contact: [You must be registered and logged in to see this link.] or [You must be registered and logged in to see this link.]
Web: [You must be registered and logged in to see this link.]
Về Đầu Trang Go down
http://hcmutrans.edu.vn
devilsingrap
Thành Viên Tích Cực
Thành Viên Tích Cực


Nam
Tổng số bài gửi : 16
Age : 26
Đến từ:(NTU,...) : nghệ an
Nghề nghiệp: (Student,..) : studen
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 30
Registration date : 04/05/2013

Bài gửiTiêu đề: Re: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   Wed 10 Jun 2015 - 10:43

HEHE. THANK ANH NHA. ĐÚNG LÀ CÁC THẦY CÓ HAY LẮC ĐẦU THẬT.
Về Đầu Trang Go down
http://google.com
Nguoihatinh
Quản Trị Cao Cấp
Quản Trị Cao Cấp


Nam
Tổng số bài gửi : 528
Age : 31
Đến từ:(NTU,...) : Vimaru, hcmutrans,
Nghề nghiệp: (Student,..) : Lecturer
Môn thể thao yêu thích: (football,..) : football
Điểm năng động tích lũy : 653
Registration date : 29/04/2011

Bài gửiTiêu đề: Re: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   Wed 10 Jun 2015 - 11:17

Đó chỉ là một thủ thuật nhỏ thôi ... tuy từng trường hợp mới dùng tới ... :D
Thân ái!

_________________
Skype: Colaxuha
Mobile: (+84)977 275 868
Contact: [You must be registered and logged in to see this link.] or [You must be registered and logged in to see this link.]
Web: [You must be registered and logged in to see this link.]
Về Đầu Trang Go down
http://hcmutrans.edu.vn
Sponsored content




Bài gửiTiêu đề: Re: Ổ chặn lực đẩy chân vịt   

Về Đầu Trang Go down
 
Ổ chặn lực đẩy chân vịt
Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM-VIETNAMESE SHIPBUILDING AND ENGINEERING FORUM :: KIẾN THỨC TÀU THỦY :: CÁC HỆ THỐNG - THIẾT BỊ - NỘI THẤT TÀU THỦY :: HỆ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY-
Chuyển đến 
THỐNG KÊ DIỄN ĐÀN
LƯỢT TRUY CẬP
Top posters
DSC-Marine Co.,LTD (961)
 
Nguoihatinh (528)
 
shippro (415)
 
Nguyễn Thanh Nghị (317)
 
tanduong028 (287)
 
quangthu (247)
 
nguyenxuanviet (235)
 
Anh2Long (197)
 
KENT0906 (196)
 
Hồng Thất Công (188)
 
DÀNH CHO QUẢNG CÁO
CÔNG TY TNHH THIẾT KẾ DSC-MARINE.
DỊCH VỤ THIẾT KẾ, ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU
CÔNG TY TNHH BON VÀNG - THI CÔNG CHỐNG ĐẠN VỎ TÀU, GIA CƯỜNG KẾT CẤU, CHỐNG THẤM NGƯỢC
DỊCH VỤ TỪ DIỄN ĐÀN KỸ SƯ TÀU THỦY VIỆT NAM
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY BẰNG CÁCH BẤM VÀO ĐÂY !