em thấy có sách viết rằng đưa tàu vào đốc thì người ta đưa đuôi tàu vào trước rồi để 1 điểm chạm đáy,lấy điểm đó làm tâm,quay ngược lại.Em muốn hỏi người ta dùng lực nào để quay,chẳng lẽ dùng chân vịt à,mà chân vịt ở gần đuôi thì quay hơi khó nhỉ?

Sặc!!!! Thực sự là em phát sặc khi đọc được cái này!
Cứ theo pác "Hồng Hồng" là nên scan lại, hoặc ít nhất là ghi lại nguồn thông tin này cho mọi người cùng kiểm chứng!
Theo lý thuyết được học và các video được xem trên mạng (wên địa chỉ ùi ~.~!) thì như thế này:
- Mũi tàu hay đuôi tàu? Lúc thì em thấy mũi, lúc thì em thấy đuôi. Hầu hết là thấy mũi vào trước!
- Vào bằng cách nào? Hik, thưa cậu! Mấy con tàu mà phải vào dock (mà bạn gọi là "đốc") là toàn là tàu lớn, động cơ có công suất lớn. Nó mà START là vọt đi cả cây số đó bạn ạ! Hãy tưởng tượng xem, con tàu khổng lồ khởi động 1 phát để vào dock, và...alê hấp!...dock hy sinh cùng tàu ~.~!
Cho nên để đưa nó vào dock thì người ta dùng tàu lai dắt để kéo vào(tuy bé nhưng khỏe cực kỳ, lại có tính xoay trở rất tốt, hoạt động rất linh hoạt).
- 1 điểm chạm đất! hik! 1 điểm mà chạm mặt đất tức là bị chỳm rùi á! (chỳm phần đuôi). Cũng nói thêm là các con tàu lớn thì có tỷ lệ B/L thấp, tức là chiều dài lớn hơn nhiều so với chiều rộng. Mà các dock được thiết kế hầu như là ôm gần sát thân tàu. Vậy nên việc xoay trở 1 con tàu trong dock thì 90% là không thể.
*10%: đó là các con tàu bé, bên cạnh đó còn có hệ thống cẩu khỏe để nhấc mũi lên, tỳ điểm đuôi (hoặc ngược lại: nhấc đuôi tỳ mũi)vào đáy và xoay. Cái này là tớ chỉ tưởng tượng thôi nhá! Nghĩ thôi mà đã thấy rùng rợn rồi (cảnh vật quay cuồng, đồ đạc văng lung tung, lăn lốc tùm lum ~.~!)

@Gửi bạn gkhtdd: Ở nhà có viết 1 bài dài dòng việc đưa tàu vào Dock đấy bạn. Bạn tìm xem chơi cho biết cái cách đưa tàu vào Dock quê mùa dân dã nhé bạn. Cách thức Tân kỳ như bạn đòi hỏi kỹ thuật tối tân lắm chắc không ai biết đâu. Không biết trong này có vị nào đi Tây đi Mỹ thấy được cách thức như bạn gkhtdd nói thì giảng giải cho mọi người được mở rộng tầm mắt cái.

người ta sử dụng tàu kéo để lai dắt các tàu lớn vào dock. người ta đưa đuôi tàu vào trước sau đó co thợ nặn xuống cân chỉnh tàu vào đúng nệm kê ơ phìa dáy dock.
viecj bom nước ra cung phải tính toán cho dung lưu lượng nước
chán sô lẹc các đêml kê.
nói chung là tàu vào dock và được cân chỉnh qua tàu kéo , các thiết bị khac cùng thợ nặn ơ dưới. chứ tàu vào dock ko thể tụ mình xoay được đâu

Gửi bạn theblack: Làm gì có thợ lặn lặn xuống căn chỉnh đế kê khi mà tàu đã vào dock bạn. Trước khi tàu vô dock thì bản vẽ của nó đã dc nghiên cứu. Dựa vào kích thước dock và bản vẽ, họ giằng tàu đúng đường tâm của dock, xả nước từ từ cho đến khi tàu gần hạ xuống đế ( đế kế lộ ra khỏi mặt nước ) thì công nhân mới xuống xem xét thôi. Còn vụ lặn xuống hơi khó đấy, nước đục ngầu thấy gì đâu

cũng không hẳn là như vậy. sau khi đưa tàu vào ụ người ta vẫn phải lặn xuống để kiểm tra lần cuối trước khi bơm nước ra mà các bạn. còn trước khi đưa tàu vào thì người ta cần nghiên cứu thật kỹ bản vẽ để có phương án đặt gối kê.

theo em thì chắc không ai đưa tàu vào đốc mà đưa đuôi vào trước cả, làm thế chẳng khác nào tự làm khó bản thân mình....
còn chuyện đưa tàu vào ụ rồi mà còn tìm điểm tựa để quay đầu mới nghe thấy không ổn rồi, tại sao không hạ xuống đế kê mà còn phải quay đầu...không biết bạn gkhtdd lấy điển tích này ở đâu nữa.

ko ai quay đầu tàu trong ụ đâu bạn ơi.

[url][/url][b]noi nghe khi tau vao u roi thi can gi way dau chu
cu de the sua chua hok dc sao
hoi lam kho minh do
neu muon sua phan mui thi cu dua mui vao truoc
va nguoc lai tuong tu voi phan duoi
lam the co on hok cac bac